文|谷火平
日前，随着编号为B－1228的波音737-800客机的下线，美国波音公司已经生产了9999架波音-737系列客机，堪称航空史上最成功的大客机。据悉，这架波音737客机将交付给中国的民营航空公司，而目前，中国国产的C919大客机仍未进行一次商业化载客飞行，仅有2架C919用作试验，中国各大航空公司的客机均采购自波音、空客等外国公司。
类似A380这样的远程客机难度更高
能够向市场销出将近一万架的数量足以说明波音737系列客机的优秀性能。波音737是一款由美国波音公司于上世纪60年代研发的一型中短程双发窄体民航客机，迄今为止，波音737共衍生出10余个型号，波音-737机体长度31.81米，翼展28.45米，机高11.1米，改进版本在初始版波音737的基础上进行了微小的放大处理，该系列客机最大航程6230千米，载客量视型号不同在120-215不等。凭借着可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，波音737系列客机的产量即将破万，针对市场的改进型号也在不断推出，可以说，在波音737面前，尚未进行商业飞行的C919着实有点不够看。前几日，中美贸易战的消息甚嚣尘上，有分析家指出，如果中国将波音纳入贸易战，对波音来说将会是一个噩耗，特朗普的贸易战争3月22日当日，波音估价已下跌5%。
作为我国首款具有自主知识产权的国产大客机，C919在2017年5月5日完成首飞，首飞后的各项测试持续至今。C919有着与波音737相同的定位，即中短程双发窄体民航客机，较之A380、波音787等远程客机，中短途客机的研发难度更低、市场也更加广阔。C919全长38.9米，翼展35.8米，略大于波音737系列，最大航程5555千米，其有效载荷约为20吨，设计载客量158-168座，目前，C919已经完成大部分测试，正在向取得适航证发起冲刺。
中国大飞机与国际先进水平存在较大差距，C919是我国近10来集合各大顶尖高校、科研机构与厂家研发出的一款大飞机，而与C919同级的波音737却早已畅销世界50年，数十年安全高效的使用早已使波音737系列和其他欧美客机享誉全球，作为后来者，C919将在市场竞争中面临巨大挑战。
起步晚、积累弱是中国大飞机的痛点，曾经，运-10的下马令无数人扼腕叹息，但事实却是，由于零部件加工不过关、核心部件不能自主化，运-10的飞行寿命只有区区几百个小时，试问，这样的飞机是合格的大飞机吗？在技术能力不足与财政紧张的共同下，运-10被迫下马。30年过去了，而今的中国已经有了足够的技术与资金研发全新的大飞机。（利刃DY）
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