文|军情解析
（坠毁的F18战机）
近日，美国海军一架F18战机突发故障坠毁，2名飞行员跳伞后仍然不幸遇难。现在美国军方发表了最新调查结果，认为2名飞行员的遇难是因为英国产的弹射座椅出现了问题，美国海军发言人理查德森将军对媒体称“会对事故责任方英国马丁贝克公司追究到底”，据悉F18上的弹射座椅价值40万美元，美国海军正准备向马丁贝克公司索赔，索赔金额高达3亿美元(20亿人民币)。目前美海军装备该型号弹射座椅的F18已经全部停飞，等待问题得到解决。
（MK14弹射座椅）
（俄K36弹射座椅）
F18所使用的是马丁贝克公司的MK14弹射座椅，马丁贝克公司是全球最早研发弹射座椅的公司，从上世纪50年代开始，该公司的第一代MK5弹射座椅就得到了美国海军的垂青，第二代MK10弹射座椅则在海湾战争中大放异彩，拯救过许多联军飞行员生命。而第三代弹射座椅MK14实现了0高度、0速度下的安全逃生，是与俄罗斯的K36弹射座椅齐名，广泛装备于美国海军各型飞机。但是第三代弹射座椅仍不能有效解决不良姿态下的跳伞逃生问题，这也是全球正在加紧研发的第四代弹射座椅要解决的问题。
（HTY-8弹射座椅）
弹射座椅其实是一个技术含量要求非常高的设备，目前全球只有美俄法英中五个国家可以研制弹射座椅。中国的弹射座椅从一开始就是走独立研发道路，一共有HTY-1到HTY-8这八个型号，目前正在使用的有HTY-3（装备歼7、歼8）、HTY-6（装备飞豹、轰6）、HTY-7（装备K8教练机）、HTY-5（装备歼10）、HTY-8（装备歼11、歼15、歼16）。
（歼10采用了穿盖弹射逃生）
在早先的时候中国的弹射座椅技术比较简陋，逃生成功率不高。比如飞豹使用的HTY-6弹射座椅，虽然号称第三代弹射座椅，但是其反应时间、可靠程度都不高，再加上飞豹是双座战机，弹射时必须后座飞行员先弹射，然后前座飞行员弹射，这往往造成错过最佳逃生时机，前座飞行员在低空弹射基本等于阵亡。而从HTY-5开始，采用了新型控制技术，穿盖式逃生技术不用像以往那样先抛掉座舱盖在弹射，节约了宝贵时间，这些年来，歼10的飞行员使用HTY-5全部安全逃生，说明了该型弹射座椅的可靠。
（歼20座舱盖上的波浪形爆破索）
而歼20从目前来看在座舱盖上安装了波浪形的微型爆破索，采用的应该是跟歼10一样的穿盖逃生座椅，看来应该是在HTY-5基础上研发的新一代弹射座椅，已经具备世界先进水平。
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