文|铁血视角
据巴基斯坦《黎明报》报道，伊朗外交部长扎里夫近日在访问巴基斯坦时，邀请中国和巴基斯坦参与恰巴哈尔港建设，并将瓜达尔港与之连接起来。
为何这则消息在印度国内引发大量关注？这得从恰巴哈尔港本身说起……
恰巴哈尔港
该港口位于伊朗锡斯坦俾路支斯坦省南端。该地具有良好的水文和地理条件，靠近伊朗与巴基斯坦的边境地区，距离中巴经济走廊终点的巴基斯坦瓜德尔港不到100公里。在阿曼湾东北部。
恰巴哈尔正好处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处，地理交通位置极其重要不说，其背靠伊朗富产矿物的内陆地区，及和富产矿物和油气资源的中亚诸国。
恰巴哈尔作为中转站，打通伊朗与阿富汗、中亚甚至俄罗斯地区市场联关的作用，还是在上世纪爆发的那场两伊战争中被发现的，此前其还只是阿曼湾东北部的一个10万人口的小城。
另外，别看霍尔木兹海峡现在掌握在伊朗人手中，但是它同样也是伊朗自己的生命线。伊朗可以封锁它，别人一样也可以，尤其鹰某酱。所以，从战略上讲，恰港是个不错的选择。
瓜达尔港就在旁边，还能搭上中国的顺风车呢！
对于印度而言呢？
对印度而言，此举不仅将降低自身能源贸易对巴基斯坦的依赖性，还将挑战中国通过投资巴基斯坦瓜德尔港而获得的地区贸易方面的“控制地位”，更是减少印度对沙特阿拉伯等海湾产油国的能源依赖，可谓“一举三得”了！少有的聪明了一下下，于是：
就在不久前，印度和伊朗签署开发恰巴哈尔港的协议，印度人计划为此投资5亿美元。按照新德里的构想，恰巴哈尔港是印度绕过巴基斯坦联通阿富汗和中亚的新战略通道，具有“对抗中国”的重要战略意义。
紧接着在今年2月，印度还与伊朗签订多项协议，印度将取得恰巴哈尔港项目一期工程“沙希德·贝赫什提多用途集装箱港”的运营权，为期18个月。
印度将投资8521万美元对向恰巴哈尔港口一期工程两个泊位提供设备，港口租期为十年，每年租金2295万美元。双方约定，10年租赁期满后，港口设备所有权将移交给伊朗。
大概印度人自己也认为做得够到位了，印度媒体《The Quint》更是直白地说道，当瓜德尔港允许中国毫无阻拦地进入阿拉伯海和印度洋，恰巴哈尔港的重要性就体现在印度海军可以在这里监视中国军舰的进出。
中国有瓜港，印度有恰港？三哥，别闹了行不……
伊朗主动向中巴靠拢
伊朗人显然有自己的打算，就在同印度签署港口租赁协议不到一个月之后，伊朗外长就公开邀请中国和巴基斯坦参与恰巴哈尔港建设，给印度的“雄心壮志”又蒙上了一层阴影，搞得印度十分紧张。
扎里夫在伊斯兰堡战略研究所发表演讲时曾说，伊朗愿意参与中巴经济走廊建设，也已经向巴基斯坦和中国发出邀请，共同建设恰巴哈尔港。他还表示，恰巴哈尔港项目并非意在“包围或‘勒死’任何人”，伊朗不会允许任何人在其领土上伤害巴基斯坦。
《印度时报》则称，此事“在印度外交界激起了涟漪”，印度方面没有作出正式回应，印度官员一再表示，该港口对印度至关重要，因为这将使印度绕过巴基斯坦进入阿富汗和中亚。
但官方表示他们会等着直接听伊朗方面对该问题的澄清——他们还再等伊朗回应哩！
合作而非对抗，印度打错算盘
伊朗刚从西方的封锁中解脱出来，经济上急需见到起色，而放眼全球，只有中国能助伊朗，在中国“一带一路”战略上，伊朗必然看到合作的广阔前景，尤其是港口建设方面，谁能强过“基建狂魔”呢？
中国外交部在恰港正式开通时就说过：中国乐见地区国家之间保持友好关系、开展互利合作，同时，我们希望有关合作有利于维护地区和平稳定，促进地区发展繁荣。
如今伊朗外长发出共建邀请，与中国的“一带一路”倡议客观上不谋而合。其实中国对恰巴哈尔港的投资建设，早在2013年就开始了！
包括港口、核电站和石油设施等一系列项目。至于是否会有进一步的合作，尚需拭目以待。印度拿仅租了十年的两个泊位，就要对抗中国？
那也得先看看伊朗让不让你停靠军舰吧？
作者：幽微
