文|123军情观察室
“迪雷韦尔”级两栖攻击舰采用双舰岛，满载排水量3.3万吨
3月12日，意大利海军新型两栖攻击舰在斯塔比亚海堡的芬坎提尼耶里造船厂举行了龙骨铺设仪式。该舰将于2022年交付，服役后将取代现役的“加里波第”号航母。由于该舰将搭载先进的F-35B，因此它将成为欧洲最强大的两栖攻击舰，实际上就是一艘中型航母。这也使意大利海军继续保持双航母阵容。目前，全球航母现役数量超过一艘的国家，除了美国，就只剩下意大利了。
中国当然也需要这种作战能力极强的两栖攻击舰。实际上，独立研发这种“小平顶”对于中国来说已经不是什么难题。现在，中国已经把核动力航母提上了日程，两栖攻击舰却是“雷声大雨点稀”。
F-35B
两栖攻击舰毕竟不是航母，不可能搭载重型舰载歼击机，这种战舰最适合搭载短距/垂直起降战斗机，过去的“鹞”式和现在的F-35B都是这个路数。所以，中国如果要想有西方的那种能搭载固定翼战机的两栖攻击舰，那么还要在短距/垂直起降战机方面进行更多的投入。实际上，早在上世纪六十年代中国就提出了短距/垂直起降战斗机的预研课题，可直到今天也没能有一款这种飞机入列中国军队。
西方的两栖攻击舰无非两种模式。一是美国那种平面直通甲板的两栖攻击舰，搭载F-35B利用飞机的升力风扇可以实现短距起飞。二来就是滑跃起飞甲板。这两种模式的优缺点中国方面肯定已经是心知肚明。中国的“小平顶”要想强大，就应该努力克服这些缺陷。
经过长时间不懈的努力，中国在飞机和发动机的设计制造以及材料、工艺的技术储备上，已经积累了比较丰富的经验。随着多余度数字电传操纵技术和发动机全权限数字控制技术等日趋成熟，也使中国短距/垂直起降战斗机项目的重启具备了一定的可行性。
雅克-141可以超音速飞行
中国的歼-31虽然跟美国的F-35比较接近，但是改装这种飞机的难度还是很大的。这种飞机的发动机没有矢量尾喷口，而且也没有升力风扇，短距起飞的难度很大，更不可能像F-35B和“鹞”式那样在两栖攻击舰上垂直降落，两栖攻击舰上再按上航母的拦阻索是不太可能的。因此，中国完全可以仿效苏联的雅克-141来建造一款新型的短距/垂直起降舰载战机。
一旦中国将四代战机的技术和雅克-141的垂直起降技术结合起来，那么中国的“小平顶”将可以跟世界上任何一款先进的两栖攻击舰相媲美。中国不但可以讲地面作战力量快速投送到战区，还可以投送一支规模可观的空中作战力量。（利刃/转风）
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