文|军机图
谁都知道，在战斗机起飞之前和降落之后，飞行员必须打开座舱盖，不然进不去出不来。不过，你可能不知道，这世上有一种战斗机在起降期间还需要打开多个开口才能升起来降下去，那就是最近部署到亚太地区风头正劲的第五代隐形战斗机F35B。但凡是目睹过F35B起降过程的，都会留下一个疑问，那家伙为啥起飞降落开那么多“盖子”？
图注：3D版F35B
其实，F35B起降时打开的不是座舱盖，而是座舱盖后面的升力风扇盖子。而且，F35B起降时，打开的盖子可不止一个。那么，F35B一共需要打开几个盖子才能顺利起降？一共需要打开6个口子。
图一为F35B起降时6个盖子全部开启状态，3456全部是升力喷管
图二为现实中的F35B起降
这6个开口都是为F35B垂直起降提供足够升力而来。F35B垂直起降过程中，在机背上有2个盖子需要开合。第一个就是座舱盖后面最醒目的升力风扇盖。第二个盖子在升力风扇后面，是双开门的辅助通风门。
第三个盖子在升力风扇正下方，为底部升力风扇盖子。在左右机翼两侧各有1个盖子需要打开，里面是机翼喷口。
在F35B机尾发动机喷口那儿有最后1个需要开合的盖子。在飞行状态，F35B垂直起降专用的向下弯折矢量喷嘴处于闭合状态；在起降状态，则需要打开盖子向下偏折矢量喷嘴，完成垂直起降任务。
可以说，正是为满足向下偏折矢量喷口的STOVL发动机顺利完成起降动力推力向量循环，才给F35B机体设计这么多盖子。
