文|军机图
自曝光以来，歼20隐身战斗机就是全民关注的焦点。这很正常，毕竟现役机种最先进的就是第五代战斗机，且目前服役的只有美国的F-22，F-35和中国的歼-20。何况，作为我国首架服役的五代机，称歼20是当今世界最优秀的战斗机之一，绝不过分。
图注：美国主流战斗机1:1缩放图
然而不像民用机，纵是再热爱，再推崇，要想一睹战斗机的真容，绝大部分爱好者也只能通过影像和图片。而这样，实际尺寸自然就难以有一个直观体验。更别提在高速飞行状态下，一闪而过时感知他们的大小。
所以问题出来了，歼20到底有多大？和其他五代机相比，个头到底算大算小？
图注：全球五代机1:1尺寸模型直观图，歼20应该是过度拉长了点。ATD是日本的心神验证机，KFX是韩国的五代机项目，后两者可以忽略了
首先让我们来看下全球五代机1：1模型直观图，从图中不难看出，歼-20凭借机长，在所有五代机中显得很出挑，猛一打眼，甚至有鹤立鸡群之感。加上鸭翼设计，即使翼展较T-50和F22略显窄，但整体仍感觉要比其他机型大一些。尤其对比F-35和歼31，歼20要大出整一圈。从正面看，高度和翼展宽度产生的视觉区别并不十分明显，歼-20、T-50(苏57)，F-22，F-35的差距不大，而歼31和其他两个则显然要小上一号。
歼-20由中国航空工业集团公司生产，已经正式服役。机长20.3m，翼展12.88m，高度4.45m，空重17000kg。同苏57和F22比例来看，歼20增加了近20%的机长与机身横截面比值，令机身外形显得十分修长。这一设计，大大降低了超音速波阻，使之低于F-22和T-50。在实际应用中，有效提升了超音速飞行时的空气动力利用率，同时也增加了载弹和燃料携带能力。可以说，如果歼20能有一台大推力矢量发动机，进入超音速状态就是歼20的天下。
俄罗斯T-50(苏-57)由苏霍伊设计局设计，2010年实现首飞，虽还未服役，但日前赴中东进行了测试，可谓赚足眼球。且俄媒在近日发布的五代机排行榜中，将苏-57列居榜首，歼-20直接掉出前三，也让人难免唏嘘。T-50(苏-57)机长19.8m，翼展13.95m，高度4.74m，布局与F-22相似，确切地讲和YF-23更像。故从模型中可见，二者的大小非常接近。其在设计中避免采用过多的控制面而造成飞机重量的增加，空重为18000kg，比F-22要轻，但仍重于歼20。这和采用的轻型复合材料有关系，这也是为何F-22重的原因，毕竟制造年代不一样了。
美国的F-22由美国洛克希德和波音公司联合研发，单座，双发，高隐身性。机长18.9m，翼展13.56m，高度5.08m，空重19700kg。洛克希德公司对F-22和F-35的体积都进行了严格控制，这造成了F-22内部空间紧张，长度与横截面积比值不够的局限，致使超声波阻相对较大，可以说为了空间牺牲了性能。尴尬的是，体积的控制却还没实现空重的降低。
图注：F-35战斗机的三款不同机型，分别适用于陆地起飞、直通甲板型航母短距起飞垂直降落以及福特号航母电磁弹射起飞。
同由美国洛克希德公司设计生产的F-35，因其用于多用途而衍生出A、B、C三种型号。三款型号的大小接近，差别不大。其中路基型F-35A，机长15.67m，翼展10.67m，高度4.39m；垂直起降型F-35B，机长15.6m，翼展10.67m，高度4.36m；舰载弹射型F-35C，机长15.7m，翼展13.1m，高度4.48m。就体格而言，它实在没法去和歼-20、F-22及T-50相匹敌。而将其作为主要竞争对手的歼-31，大小则与其相近。机长16.9m，翼展11.5m，高度4.8m。两者相比，F-35应需兼顾多任务，中机身截面容积大，只能利用厚重的尾撑来平滑过渡，故而歼-31显得更为纤薄一些，但是F-35用的哪台发动机，任谁不垂涎三尺！
