文|空军世界
据法国周刊金融报“La Tribune”在其最新报道中表示，法国和印度正在谈判以M88发动机为基础特意为印度轻型战斗机（LCA）生产一款专用的发动机，作为目前正在法国援助下复活的印度Kaveri发动机计划的一部分。 La Tribune的报告称，法国总统将在3月10日起前往印度访问时将发布这项重要公告。
法国国防部制造商赛峰集团在2016年时同意帮助印度复兴长期陷入困境的卡弗里燃气涡轮发动机项目。该发动机是印度为LCA专门研发的动力，只不过印度自己实在无法完成这项艰巨工作。
法国公司曾表示，将需要再完成25-30％的工作才能使卡维里发动机具有战斗价值。 另外法国政府投资10亿欧元，作为给达索的采购抵消款用于复活项目。 法国方面曾表示，需要18个月的时间才能让卡维里发动机达到飞行条件。
2017年印度DRDO（国防研究与发展组织）首席S克里斯托弗博士曾表示，LCA-Tejas将于2019年印度航空印度航空公司使用印度法国联合生产的卡维里发动机 现阶段法国的的M88-4E发动机只能提供75kN的推力不包括开加力。
据报道，M88-4E-Kaveri发动机由于M88发动机核心的限制，能够产生88.9kN至99kN的带加力燃烧室的推力。 印度目前使用美国通用电气F404-GE-IN20涡轮增压发动机，产生89.8千牛的推力加力，该发动机将装备在LCA-Tejas MK1型战机上
印度空军将订购83架LCA-Tejas MK1A战机，但并没有采购通用电气F404-GE-IN20涡轮风扇发动机的任何新订单。 印度已经采购了双通用电气F414-GE-INS6发动机，用于Tejas MK-2计划，该发动机能产生98千牛的推力，但该计划尚未启动。
据推测，印度和法国可能有单独的发动机计划，以开发一个新的动力来装备印度的AMCA第5代战斗机。 AMCA的两架初始原型机将备通用电气公司的F414-GE-INS6发动机，这可能也是为Tejas MK-2项目订购发动机。
有可能是通用电气拒绝向印度转让F404-GE-IN20涡扇发动机提供完整的技术，才导致了印度与法国的M88-4E-Kaveri发动机的开发工作。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
