文|谷火平
近日，俄罗斯陆军放出消息，称去年在列宁格勒第33训练场展示的T-90M和T-80BVM两款坦克均已完成试验工作，将在近几个月内进入俄军采购序列。
而就在几乎同一天，隶属俄南方军区的第49军也接受了一批T-72B3型坦克。这也就意味着，包括T-14"阿玛塔"在内，俄军工系统竟然同时在生产四款各不相同的主战坦克。
图为T-80BVM和T-90M同时在泥泞地形进行通过性测试。
由于T-80的原设计所和工厂都主要分布在乌克兰地区（即位于哈尔科夫的莫洛佐夫设计局），所以在苏联解体后，俄军并没有对T-80系列坦克做出大幅度的改动，主要将目光投在了T-72系列的深度改进之上，因为T-72的设计局和工厂都位于俄罗斯境内。
当然，T-72第一个深度改进型"187工程"，也就是T-90A的原型车早在苏联解体之前就面世了。后来印度直接采用了T-90A，并取俄外贸编号命名为T-90S。
在T-90S诞生的近十年后，俄罗斯又推出了新的外贸型号T-90AM（后称MS），而这款主战坦克的"内销版"便是这次即将加入俄陆军军购序列的T-90M。
图为参加红场阅兵的T-72B3。当然，俄军和原苏联加盟共和国各军都还有大量的T-72系列坦克在服役，于是俄军工系统很自然而然地就将T-90M坦克的技术和成熟部件"转接"到T-72坦克上，这就诞生了俄军的第二款"新型主战坦克"T-72B3。
当然，更换了发动机、主炮和大部分电子设备，甚至一部分连车体都是全新制造的T-72B3系列坦克战斗力不比小批量装备俄军的T-90A差到哪里去。但其数量远远满足不了俄军的现代化需求……须知2008年参加俄格战争的外高加索军区和车臣地区的不少部队，依旧在使用老掉牙的T-62M。
图为阅兵仪式上亮相的T-14"阿玛塔"主战坦克。在这款坦克还被称为"舰队"、"T-99"的十年前，军费颇丰的俄军方确实是想着将它们作为一口气替代T-62和T-64，甚至是早期T-72的"目标坦克"。
但油价的持续低迷，使得俄军在一夜间掉到了军费稀缺的冰窟窿里。被俄军和俄罗斯媒体盛赞为"第四代坦克"、"划时代产品"、"领先全世界所有坦克十年"的T-14"阿玛塔"主战坦克的订单量瞬间从2000辆滑落到100辆，比T-90A的采购量还要少。
先进但昂贵的"阿玛塔"没得用了，俄军自然只能另找办法。于是，他们理所当然地看上了俄各地仓库库存的大量坦克，其中包括至少3000辆的T-80系列，和至少7000辆的T-72系列。
由此，T-80BVM这款"断了根"的主战坦克也就粉墨登场。当然，在加装了新型的"遗迹"反应装甲和换装新主炮之后，这款80年代的新型精锐坦克倒也不能说差到"没法用"的地步，但就是离世界的先进水准已经有很长一段距离了。
为此，俄军自然也心知肚明，并宣布这些使用燃气轮机的坦克将主要部署在北极、西伯利亚和远东地区。但考虑到东亚国家的坦克更新速度远远快于俄军，T-80BVM的到达实质上只是杯水车薪。
图为刚出厂的中国99A型主战坦克。尚有59型坦克在服役的中国陆军，在坦克的换装压力方面要远远大于俄罗斯。但事实上，中国陆军目前正在接收的新型坦克唯有两款，也就是重型部队的99A型，以及轻装和高原部队的"新轻坦"。如此简化型号的好处自然存在，那就是大大降低了后勤压力和通用性，还能简化调度和训练流程，其意义不说自明。（利刃）
