文|战略吐槽秀
随着经济的逐步发展，中国的工程技术已经非常先进，中国已经开始谈判，向德国出售先进的航天技术和制造设备，以生产高性能喷气发动机。中国迅速发展其商业和军事航空工业取得了重大的工程突破，最显著的是涡轮叶片，可以将燃料燃烧的热量转化为推力，而涡轮叶片是飞机最关键的部件之一，它决定了飞机引擎的安全、力量和耐力。于此同时，中国工程师已开发出一种新工艺，可以利用中空结构制造出更轻更强的叶片，以及能够承受高温和特殊涂层以促进冷却的单晶合金。在这项技术上的进步也意味着，中国制造的涡轮机叶片能够承受比金属合金熔点高出几百摄氏度的温度。
另一方面，这种技术也德能出售给德国的制造设备中心，这些设备使用激光在涡轮叶片上钻超细孔，以增加空气流动来保持叶片冷却。中国的机器在一些基准上的表现优于德国。因此，德国人对我们的技术很感兴趣。”但目前来看，讨论销售还为时过早,但这对于中国，这个以廉价仿冒品出名的大国来说，能在技术上挑战长期以来一直受人尊敬的设计和制造能力的德国，是一次重大胜利。航空航天是《中国制造计划2025》计划的关键领域之一，计划中要求政府大规模投资，以创造繁荣的自给自足的国内产业。但早在该倡议宣布之前，中国就一直就致力于开发国产军用飞机。
2011年，中国以歼-20震惊世界，使中国第一架隐形战斗机，旨在与美国的F-22猛禽战斗机竞争。仅仅三年后，中国推出了歼-31隐形多功能战斗机，外形看起来非常像美国制造的F-35联合攻击战斗机。尽管中国的第五代战斗机目前依赖于俄罗斯的发动机，但最近技术上的突破让中国看自主研发发动机的可能。今年9月，中国为歼-20建造了一个隐形引擎，配备了锯齿形加热炉喷嘴和内部挡板，以帮助减少其雷达信号。而随着中国将注意力转向商用客机，生产商用飞机发动机只是时间问题。在中国迅速崛起的过程中，曾向德国航空航天公司学习知识产权和工业技术。2013年，中国收购了德国的Thielert飞机引擎，协议包括购买了该公司的技术以及他们的生产设施和设备。
近日，中国又将目光投向了德国的一家创新型航天制造商Cotesa，该公司为空客和波音提供零部件。但该交易目前仍在进行中，等待德国政府在新施行的规定下进行审查。据悉，新规定赋予了政府更多阻止外资收购的权力。而这些规定，正是为了阻止中国企业收购德国和其他敏感行业的公司，如航空航天、机器人和电脑芯片等。
因此，中国向德国提供喷气发动机涡轮叶片技术的计划很可能面临类似的障碍。即使德国当局批准了这宗交易，美国也仍会从中阻挠。但不管这笔交易成功与否，中国正迅速成为喷气式飞机时代的精英的这一事实，是无法动摇的。
