文|铁血视角
近日，我们的南亚老朋友印度又传来囧事。据媒体报道，印度承认了自己耗资6亿卢比的国产高铁列车的彻底失败。可以说，印度最近摊上的倒霉事还真是不少，以前是国产军事装备失败，现在又是国产高铁失败。可以说，我们的“开挂狂魔”三哥最近可真是麻烦事不少，印度国产高铁的失败，可以说不是没有原因的，让我们来走近印度这次国产高铁的失败事件，看看原因到底是什么。
国产失败，前途迷茫
有一句话非常适合目前的印度“打铁还需自身硬！”，印度近年来一直想要实现高铁装备的国产化，谁都知道，铁路这样的国家动脉，不能受制于人。不光是现在的印度，就是过去的中国，也吃过这个亏。铁路受制于人的滋味，实在是不好过。
由于印度国内交通运输需求大，印度西部铁路局在2012年的时候，开始测试国产高速铁路列车，印度设定的预计时速达145公里左右，国际高铁的标准时速是200公里，然而，印度由于刚刚开始起步铁路国产化，能打到这个速度，已经是很幸运了。
印度的国产高铁计划是耗资450亿卢比的交通计划的一部分，这项工程如果完成，将会大幅缩印度孟买市三地之间的运行时间。然而多年以来，官方至今未对这趟高速列车为何仍未投入运行作出任何合理的解释。终于在近期，印度的铁路局才承认，耗资6亿卢比、历经6年时间的国产高铁将以80公里的时速运行，也就是说，这样的速度，和普通的列车，一点区别都没有，甚至是更差。可以说，印度国产高铁的梦想，算是被砸的稀碎。
预想赶超，制定目标
多年以来，印度始终没有忘记要在高铁上赶超中国的目标。大家应该十分清楚，中国的高铁目前无论是在技术上，还是在服务上，都是处于世界领先位置的。印度以中国为目标，正说明了中国在这一领域的强大实力是不容忽视的。
印度为了赶超中国，可以说是煞费苦心，不仅是在国外购买了众多的先进设备，还为自己筹划了不小的目标。有目标才会有动力，这个道理，印度是自然懂得。然而印度并没有放弃自己的“雄心壮志”，反倒是，印度加快了自己的脚步。不仅想在速度上赶超中国，还研发出了所谓的“太阳能高铁”想用环保优势，把中国的高铁比下去，可以说，这是很异想天开了。
图为印度的太阳能高铁
学艺不精，自然失败
总体来看，印度这样的目标，也只能是半途而废的。印度想要赶超中国，这个梦想虽然不错。然而班门弄斧这个典故，印度人应该是听过的。印度想要复制中国发展高铁的模式，无疑是学艺不精的表现。这个世界的技术是在不断发展的，想要通过盲目的照搬他人发展模式来促成自身实力的壮大，无疑是傻子的表现。
现在这个时代，是科技在变、生产方式在变、消费也在变的时代。如果不去调查本国的实际情况，不去钻研本国的人民需要什么，就去照搬一个别的国家的模式用过来。这其实是一种无能的表现。现在的印度发展国产高铁，其盲目的复制中国模式，甚至想取得超越。这种想法，注定的是失败的。因为印度发展铁路的底子，相对于中国这样基础建设经验十分丰富的国家，是严重不足的，就算是恶补功课，也不能完全补上印度在发展过程中欠下债。
崛起艰难，仍需努力
现在国际上，对于印度的发展，并不是完全看好的，举个例子，国际有三大主权信用评级机构，在这三大国际主权信用评级机构中，标普一直在维持对印度的主权信用评级。然而我国的主权信用评级已经随着我国的发展而日渐的得到了其他大国的赞同和肯定，这还不能说明一些问题吗？
可见，印度的崛起之路，并不是一帆风顺的。创新，是一个民族进步的灵魂，印度只靠那别人的技术，模仿别人的发展道路，却不结合自身的特色，这是非常要命的事情。只有走出一条自己独特的发展道路，才能真正具有可靠地发展前景和动力。如果印度依旧执迷不悟，还想通过班门弄斧来搞定问题的话，那么，印度真是走不长了。
