文|武器正能量
近日，川藏铁路拉萨到林芝段中目前最长的桑珠岭隧道全线贯通，而这也是拉林段总共47个隧道中贯通的第16个隧道，也是拉林段铁路中第二长的隧道，据信，在桑珠岭隧道掘进中克服了高强岩爆的恶劣地质条件。
所谓岩爆，是一种岩体中聚积的弹性变形势能在一定条件下的突然猛烈释放，导致岩石爆裂并弹射出来的现象。一般情况下发生在围岩级别为I类围岩中。在山体附近有河流或地下水位较高时，地下水会侵入山体下方，此时，地下水受到了山体重量的压力，产生高压。若山体有裂隙，则地下高压水会沿山体裂隙上行。这就是民间说的“山有多高，水有多高”。高压水进入山体裂隙后，裂隙中的空气受到压力会四处寻找出路，若在山体表面找到出口，则此处有可能演变为一个泉眼。若不能找到出口，则在山体中形成高压气团。在隧道工程施工中，若掘进至高压气团附近时，则有可能引发岩爆。发生岩爆的石质多为硬质岩石，这是因为只有硬质岩石才能积聚高压气体。
据称，在桑珠岭隧道的施工中，就遭受了上百次高强度岩爆的威胁，但经过施工人员的不断努力，终于达成了今天桑珠岭隧道的全线贯通。拉林铁路包括33公里的拉萨到日喀则的线路，总长超过433公里，共计120座桥梁，桥隧的总长超过300公里，占拉林段的76%，16次穿过西藏的母亲河雅鲁藏布江。其堪称中国铁路建设史，乃至世界铁路建设的奇迹。除了以后可以乘着火车走川藏线到达拉萨和西藏的江南——雅鲁藏布谷地外，我们还能收获什么呢？
首先是高海拔，高危地质变化地区施工的经验，其也为今后在如此复杂的地形条件下进行国防工程树立了标杆并获得了相关经验，其次就超长铁路施工史来说，我们首先想到的是俄罗斯的西伯利亚铁路和贝加尔湖到阿穆尔的贝阿铁路，它也为俄罗斯的末日导弹列车——巴尔古津及其携载的亚尔斯重型洲际导弹的隐蔽攻击发射编织了广阔无垠的铁路网，就我国来说，目前中国也在建设一张遍布全国的铁路及高铁大网，其也为中国版的巴尔古津列车筑巢引凤，相信基于中国庞大的铁路路网，中国的导弹列车一定大有作为，前程可期。（利刃/时雨）
