文|火器营
前不久有媒体报道称换装了推力矢量发动机的2022号歼-20试验机首飞成功，此举标志着歼-20距离正式换装涡扇-15发动机又向前迈进了一大步，因为这很可能是在验证歼-20与推力矢量发动机的融合效果，只待涡扇-15完成定型后就可以装到歼-20上进行试飞了。而未来换装了涡扇-15发动机的歼-20战机或将取消鸭翼，从而进一步提高其整体的隐身效果，整体战力将再上升一个台阶。
歼-20战机出现以来其一副大大的鸭翼就一直被人诟病，甚至一部分人认为歼-20依然保留鸭翼布局是落后的象征。在这里不得不说一下歼-20之所以保留鸭翼是中国在大推力发动机未完成的前提下为了提升升力而采取的一种办法。虽然这副大的鸭翼可能会在一定程度上影响歼-20的隐身效果，但对于歼-20的整体战斗力并没有多少影响，如果能够取消掉鸭翼自然最好，但动力系统依然不过关那就只能继续保留鸭翼了。
中国从歼-9开始研究鸭翼布局，歼-10身上真正用了出来，再到全动鸭翼的歼-20，不得不说现在全球将鸭翼发挥到极致的也只有中国了。光是鸭翼的位置、大小、配平、隐身、等等就足够中国航空工作者们仔细研究一番了，所以我们现在看到的歼-20虽然还有鸭翼但更多的也是一种在不影响战斗力前提下的无奈之举。
自歼-10开始中国的战斗机都出现了飞机等发动机的尴尬局面，歼-20同样没有例外，好在中国航空发动机的进步也是很明显的。2017年的12月25日换装推力矢量发动机的歼-10D（暂且称之为歼-10D）首飞成功，紧接着没加几天换装推力矢量发动机的歼-20B又首飞成功了，这不得不说是中国航空业的一个大进步，中国战机的最后一块短板马上就要补齐了。
不管怎么样，歼-20现在总算有推力矢量发动机可以用了，至于让中国军迷们千呼万唤仍然不出来的涡扇-15发动机自然也就不会令人等太久了。届时歼-20也有了取消鸭翼的底气和资本了。
发动机作为战斗机最重要的系统之一，往往能够起到牵一发而动全身的效果，所以除在中国航空发动机最后的难题被解决后同样拥有鸭翼的歼-10和歼-15也有可能取消鸭翼，不过歼-10、歼15还有歼-20是否会取消鸭翼还有待观察。
相信没有鸭翼的歼-10、歼-15和歼-20会更加引人注目！
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