文|军品阅读
随着战斗机的不断改进，战斗机成为目前最复杂的武器系统之一，一架普通的战斗机单单零部件就多达几十万个，如果是像美国B-2这样的隐形战略轰炸机的话，那么零部件可能会高达上百万个，每一个零部件都有它的功能，缺少一个都有可能会让战斗机不能正常工作，甚至还有可能造成机毁人亡这样严重的后果。而在战斗机众多的结构中，最为复杂的部件当属于发动机，可以这么说发动机是战斗机最重要的部件，没有之一，没有了发动机战斗机就没有了动力，没有动力的战斗机和废物差不多。
美国F-15战斗机是现代战机的经典
如果说战斗机制造是世界工业金字塔塔上的塔尖，那么航空发动机就是镶嵌在塔尖上的钻石，可以这么说航空发动机现代工业制造难度最高的工业制品，因为发动机需要在极端条件下（比如高温高压）保持长期的、稳定的、安全的运行，航空发动机的零部件都要适应在极端条件下的性能和稳定。如此复杂的设备如果没有一定的技术积累是不可能制造出来的，正式因为由于复杂程度极高，发动机发生故障的概率也很高，在很多的战斗机事故中，因为发动机出现的故障就占了很大比例，最著名的发动机故障当属于空中停车。
战斗机发动机特写
那么到底什么是空中停车呢？所谓的战斗机“空中停车”就是当战斗机起飞之后，在落地之前这段空中飞行时间内，由于机械故障、操作失误、外物影响（比如鸟类撞击）等影响造成发动机在空中停止运行，如果是单发战斗机的发动机停止运行意味着战斗机没有了动力，没有了动力战斗机从万米高空摔下来那个后果不敢想象，发生这种情况即使飞行员的驾驶技能再高超、心里素质在强大也无济于事，唯一能够做的就是跳伞，但是如果贸然跳伞，飞机又可能会坠毁在密集居民区造成更大的伤亡，而最好的结果就是飞行员利用滑翔技能让战斗机飞离居民区在跳伞，不过这样的生还的几率不是很大。
发生“空中停车”的F-18战斗机坠毁之前
现代战机都是非常昂贵的，如果不幸摔掉一架，那么损失的钱就以亿计算的，所以在发生“空中停车”这种事故的时候，飞行员第一时间想的就是保住飞机，不仅仅因为飞机昂贵，更因为飞机像是自己的战友，不能轻易放弃。因为这样的信念，中国歼-10飞行员曾经就创造过一次奇迹，在2009年歼-10战斗机在进行飞行训练的时候，在4500米的高空中发生空中停车，中国飞行员凭借强大的心理素质和娴熟的操作技巧，用仅仅不到2分钟就迫降成功，挽救了这架歼-10战机，为国家避免了上亿的损失。
单发的歼-10战机曾经也发生过“空中停车”，危险系数更高
如果是双发的战斗机发生“空中停车”影响不是很大，因为双发战斗机有两个发动机，其中一个发动机发生故障，那么可以利用另一个发动机进行迫降。那么如果单发的战斗机发生“空中停车”是非常危险的，那么如何避免因为发动机发生“空中停车”带来的灾难性后果呢？首先是需要对飞机发动机进行定期检修，进行状态监控，飞行员也需要进行遇到各种情况下的发动机失效的演练，提高临时处置能力。最后是在发动机设计方面进行一定的改进，比如发动机失效之后让它能够保持一定的飞行速度和水平。
坠毁的战斗机
