文|军品阅读
我们通过对比中俄战斗机与美国战斗机的起降时发现，中俄的战斗机在降落的时候大多都会使用减速伞为战机进行减速，而美国战斗机在降落的时候却几乎很少看见使用类似于中俄那样的减速伞，为什么同样的战斗机中俄要用减速伞，而美国战斗机却不用减速伞，难道美国的战斗机有什么秘密武器可以把战斗机的速度自动降下来吗？
中国的歼-10降落依然使用减速伞
之所以美国的战斗机降落时很少用减速伞，那么是因为美军普遍使用气动面（减速板、襟翼副翼水平舵等等）配合刹车进行减速，并以尾钩或减速伞作为应急措施，这里边起核心的作用的是刹车机构，刹车机构的核心是高技术材料的刹车片，这种高科技的刹车片能确保战机有效减速，但造价不菲。
美国F-15战机降落
为什么美军宁可使用造价昂贵机构复杂的刹车机构，也不用简单可靠价格便宜的减速伞？这是因为减速伞在使用后必须进行更换，增加了地勤工作量，影响了战机出动频率，而影响战机出动频率，就是影响作战效能，所以美国宁可多花钱（毕竟老美财大气粗）也不用减速伞。
美国F-16战机降落
不过不用不等于没有，美军的很多机型比如F-16也是有减速伞的，遇到紧急情况也会使用减速伞，双管齐下更有效，到了五代机F-22、F-35倒真是取消了减速伞，毕竟减速伞仓对隐形还是有影响的。至于中俄，倒不是不重视出动效率，还是考虑钱袋子多些，终究减速伞性价比还是蛮高的。而且基于成本理由，除了法国，大部分欧洲国家还是用减速伞。
美国F-22战机
