文|空军世界
2016年12月25日是俄罗斯历史上一个黑暗的日子，当时从莫斯科飞往叙利亚赫明梅空军基地的一架俄国防部图-154客机在黑海坠毁，造成机上92人全部死亡，其中包括飞行员、记者、著名的医生志愿者伊丽莎白·格林卡以及64名来自亚历山大红旗歌舞团的音乐家，他们本打算前往赫明梅空军基地，与那里的俄罗斯士兵和军官一起庆祝新年。但是直到今天，此次空难的原因还未完全查明。
这架图-154客机是1983年在古比雪夫航空厂建成的，到2016年12月，它已经飞行了6689个小时，这种客机的使用寿命为40年，飞行时间为6万个小时。在服役33年时间内，这架图-154客机并未受过严重损伤，最后一次定期维修是在2014年。灾难发生前几天，这架飞机曾出现一些问题，机场维护人员发现机翼油箱出现了一些燃油泄漏。但是，这些故障很快就被消除，并通过了军事验收。在2016年12月25日起飞前，客机通过了所有必要的检查，确认其不存在任何问题，可进行长途飞行。
图-154飞机是在2016年12月25日莫斯科时间05:25在索契机场加油后起飞的。机长是飞行时间超过3000小时的35岁的罗马·沃尔科夫，当天上午的天气状况良好：能见度 - 约10公里，气温零下5度，云底高度 - 1000米，风速不超过每秒4米。然而，在05时27分，图-154从雷达屏幕上消失，落入了距离海岸1.6公里和跑道边缘6公里的海中，飞行只持续了70秒。
在事故发生后的第二天，俄罗斯联邦安全局表示原因可能包括以下：发动机进入异物、使用劣质燃料、驾驶错误或飞机出现技术故障。调查代表强调，飞机上并没有运送军事或两用货物，也没有发现破坏活动或恐怖袭击的迹象。
不过，一些专家却表示，可能是因为有便携式防空导弹系统向图-154飞机开火导致飞机在空中遭到损毁。此外，专家们并不排除这一致命错误可能是副驾驶亚历山大·罗文斯基造成的，他混淆了底盘和襟翼操纵杆，导致飞机无法升高，开始坠落，尾部撞上水面。
之后，专家对飞机的载荷问题进行了研究，今年4月份，俄罗斯媒体报道称，可能是因为超载才导致发生坠机事件，当时记者表示，飞机的标准载荷为98吨，但是在起飞时重量已经达到了110吨，不过俄罗斯国防部并未发现图-154飞机乘客已经货物装卸存在违规行为。5月下旬，俄国防部新闻发言人表示，调查结果显示，事故发生的原因可能是机长无法辨别空间定位导致的。
此前，《生意人报》的记者也得出了类似的结论，称飞行员罗马·沃尔科夫在地面时就无法确定自己的位置：他无法弄清楚要从两条跑道中的哪一条起飞。在起飞后，沃尔科夫无法在空间中定位，他开始依靠自己的生理感觉，而不是相信飞行仪器的读数。在飞机需要加速上升的时候沃尔科夫却减缓爬升速度并在153米就下令收起襟翼（正常应该在上升至500米时才收起），最终导致飞机坠海。
不过，最终的事故原因应该由调查委员会做出，但是调查委员会已经多次延长调查时间，上周三，有消息人士表示，专家们还需要几个月的时间，一再推迟是因为要进行额外的调查行动收集详尽的证据。
