文|观察眼
日前，一张教练-10“猎鹰”高级教练机生产线照片在互联网上引起了广泛关注，照片中多达7架“猎鹰”教练机同时现身，这也是这款飞机首次曝光使用脉动生产线这一“黑科技”进行大规模量产，按照照片中的生产能力，这两条生产线具备同时生产至少10架教练-10的能力。航空专家表示，这也从侧面反映出了中国航空工业的巨大进步，连这种不起眼的小飞机也开始用上脉动生产线。
脉动生产线是近年来世界航空强国争相采用的一种组装飞机方式，该生产线按照节拍进行移动，每个工位都完成固定的工序任务，严格限制各环节的生产时间，从而显著提高飞机的产能，据悉世界主要先进战机例如F-35都采用了这种生产方式，其产能甚至能达到每天一架，堪称是生产速度最快的五代机。
近年来，中国也开始突破脉动生产线技术，包括成飞制造公司都率先采用，应用在歼-20、歼-10C等新型战机的生产组装上，外界认为，歼-20已经开辟了三条脉动生产线，有能力以每年至少36架的速度快速量产，这意味着中国在短短几年之后就将拥有一支上百架歼-20的可观五代机机群，在亚太地区确定牢固的制空权。
歼-20是中国空军未来核心战机，采用脉动生产线是应有之举，但为何连教练-10这种小飞机都要用上脉动生产线快速生产呢？军事专家表示，其实教练-10是未来中国空军非常关键的一款飞机，是大批量培养四代机和五代机飞行员的最佳平台，中国空军的需求量至少达到上百架规模。
有了教练-10之后，中国空军的主力作战飞机比如说歼-10和歼-11系列都能专注精力执行更主要的作战任务，而且教练-10能够模拟五代机的飞行特性，这对于培养歼-20飞行员非常关键，可以说之所以这么快生产教练-10，很大原因就是为了满足歼-20大批量产的需要，按照保守估计，歼-20的产量未来可能要超过300架，因此尽快培养出合格的飞行员就是重中之重了。
