文|空军世界
大家都知道，目前世界上最大的战略运输机安-225是乌克兰安东诺夫设计局的作品，该机型到目前为止只造出了一架，而且也归属乌克兰所有。不过安东诺夫设计局的安-225实际上也是根据原来安-124运输机的设计方案扩大而来的，真正实现了量产的是安-124，这一机型累计产量达到50多架，现在仍有10架在俄罗斯服役。
尽管现在俄罗斯和乌克兰都有能力生产安-124，但是俄罗斯还能用这些运输机进行一些运输工作，而乌克兰对于安-124战略运输机的使用需求其实并不大。有资料显示目前安东诺夫设计局还拥有7架安-124战略运输机，不过这些安-124运输机并没有处于使用状态。也就是说乌克兰储备了丰富的战略运输机技术，但是乌克兰自己实际上用不着这些技术。
安-124战略运输机是一种最大起飞重量超过400吨的大型战略运输机，这种运输机的有效载荷可达150吨，其战略投送能力超过了美制C-5“银河”运输机。安-124同时还是一种长程运输机，其最大飞行距离可达1.5万公里以上，在执行远距离的运送任务时能够体现出卓越的性能优势。当然，规格这么大的运输机也确实只有对于战略空运资源有切实需求的国家才用得到，乌克兰用这些飞机来进行日常运输，性价比可能就没有那么高。
不过如果乌克兰把安-124战略运输机转手卖给中国，那么中国将可以充分利用这些战略运输机，让它们发挥出更大的实际价值。事实上，乌克兰现在也的确正在选择和中国进行航空工业技术合作，未来中国可能也会掌握安-124战略运输机的发动机生产技术，由此可见，以后像安-124运输机这样的大飞机技术，是有可能通过技术合作的方式转让给中国的。
