文|图说军事
据媒体报道，我国歼11、苏30甚至歼轰7都多次出海执行巡航任务，反而是目前我国在技术上最先进的歼10C却从来没有执行过巡航任务，最关键的原因就是歼10C的航程实在是太近了，在内油情况下只有800千米的作战半径，航程也只有2500千米左右。因此歼10C即使从福建起飞，也很难穿越宫古海峡绕一圈再回来，因此对于中国来说，歼10C是一款不怎么适合远程执行作战任务的战斗机，每次在执行任务的时候甚至必须带上加油机才可以。在这种情况下，对歼10进行“终极改进”其实是有必要的，而歼10C的终极改进版歼10D最重要的改进就是更换新型的涡扇10-IPE发动机和加装保形邮箱，最终在航程和作战能力上都会有极大增强。据悉，歼-10D将成为中国歼16、歼11D、歼16电、歼15电之后第五款国产三代半战斗机，具有重要意义。
歼10改进型最大的问题就是需要增强航程，实际上这个难度不大，但对于之前的中国来说还是有难度的，因为最好的增加航程的方式就是增加保形油箱。美国的F18改进型和F16改进型就增加了两个保形油箱，直接增加了3000升左右燃油，将载油量提升了60%，航程提升到4000千米，作战半径也提升到了1500千米左右，完全拥有了重型战斗机的续航能力，在进行一次空中加油以后还能得到更多航程。
但增加保形邮箱最大的问题就是对发动机有需求，发动机推力不够大的情况下，增加2个1500升的保形油箱毫无疑问会极大影响战机的机动性，要知道F16和F18在更换保形油箱的时候，都更换了推力较大的发动机，才解决了这个问题。中国也只是在14.5吨级的发动机研发成功以后，才有了给歼10装备保形油箱的心思，在装备14.5吨级发动机以后，歼10D的推力比歼10A/B提升了2吨，比歼10C也提升了1吨，就完全可以装备保形油箱而不会影响战斗力了，歼10C完全可以装备两个1200升的保形油箱，将油量提升超过50%。
相对于之前1000千米的内油作战半径和3000千米的航程，完全可以将航程提升到4500千米左右，作战半径提升到1600千米以上，不但拥有绕台的能力，也有绕过对马海峡打击日本的能力。中国空军除了在歼10终极改进型上装备保形油箱以外，还可以在歼16、歼11D等战机上装备保形邮箱，以美国F15增加保形油箱的情况来看，歼16、歼11D的航程可以达到5500千米以上，作战半径甚至可以超过2500千米，这就是保形油箱带来的优势。之前唯一的问题就是发动机问题，但发动机问题一旦得到解决，中国空军的战斗机自然就可以大肆改进，完全不需要顾忌改进后的性能上的影响。
中国战机很多都拥有非常大的改进潜力，如歼16战机就是其中翘楚，在歼11B和苏30战机吃透改进以后，就研制了先进的歼16战机，单从技术和战斗力上来说甚至不亚于美国最新的F15-2040和F18“沉默大黄蜂”。
