文|怪蜀黍老囧曾
近日，有消息称，中国歼-10战斗机的最新改进型歼-10D即将试飞，这是中国国产歼-10战斗机又一个重要的改进型号。当然也有另外一种可能，即这是一架推力矢量技术验证机。具体情况需要过一段时间方能揭晓。
中国的歼-10战斗机自从1998年试飞，2004年部队试装备后，已经是中国空军不可缺少的中型战斗机。在2010年后，歼-10的新改进型，包括B、C型已经出现。但是B、C型主要改进在于相对容易的航电系统升级改装，以及气动布局的进一步优化。相对而言，B、C型的提升明显，但主要侧重于多用途能力上。
歼-10B战斗机
而传说中即将开始试飞的歼-10D，核心改进在于发动机上。首先发动机喷口实现了优化，并且可以实现二元矢量，即可以通过喷口偏转实现推力的方向变化。如果歼-10D真的采取这样的改装，那么意味着歼-10D的空战，特别是格斗能力将有显著提高。而歼-10D如果成功，则将成为第一种使用推力矢量技术的国产战斗机。
歼-10B与歼-10AS战斗机
从美国方面的试验上看，美国NASA在20世纪80-90年代曾经进行了大量推力矢量研究，典型成果如X-31、F-16MATV等型号的验证机。在这些验证机基础上成功的验证推力矢量技术的可靠性与应用前景，为F-22战斗机使用的F119型采用二元矢量喷口创造了技术基础。俄罗斯也是推力矢量的重要推动国，其90年代的苏-35、苏-37等型号都采用了三翼面+推力矢量的布局，最终成功演变为苏-30MKI战斗机，现在为印度空军的主力制空战斗机。不过从实际使用情况看，苏-30MKI由于推重比不足，其在开启TVC后很难迅速获得能力，在与美国空军F-15C的演习中表现不佳。苏-35配合117S发动机，采用推力矢量技术目前来看可能更为成功，当然还没有相关演习信息公开，较难判断其实际使用效果。英国使用在“鹞”式战斗机上的“飞马”发动机其实也是推力矢量发动机的一种，不过由于其核心在于垂直起降，因此与主流先进战斗机使用推力矢量还有较大差异。
X-31验证机
F-16MATV验证机
苏-35战斗机的推力矢量发动机
中国战斗机未来肯定也要装备推力矢量技术，需求最为急迫的是歼-20战斗机。不过从目前试验来看，如果采用单发的歼-10，其效果会更为稳妥，提升也更好测量。至于歼-20，还是先形成战斗力为第一要务。
歼-20尚未使用推力矢量技术
