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为何日本如此忌惮我军机进对马海峡:日本海不是日本的海

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文|图说军事

中国空军新闻发言人申进科大校12月18日在华东某机场发布消息说,中国空军于18日出动轰炸机、歼击机、侦察机等多型多架战机,成体系飞越对马海峡赴日本海国际空域训练,检验远洋实战能力。 他表示,“这是中国空军年度训练计划内的例行性安排,符合相关国际法和国际实践,不针对任何特定国家、地区和目标。”

众所周知,日本海是国际公海,而对马海峡位于釜山南部与日本九州岛、本州岛西部之间的海峡,这里同样属于国际公海,中国空军的编队飞行合理合法,根据随后中央电视台新闻联播节目的报道,我们得知这次大编队飞行,由两架苏-30MKK战机,两架轰-6K和一架图-154战略侦察机组成,编队在由对马海峡西南进入,向北飞入日本海约200千米后折返,折返海域距离日本中国地区东北部的鸟取县近100多千米,距离更北部的石川县金泽市也不到180千米,而从这里开车到东京市区只需要2个半小时。其军事意义大小,普通人轻易就能明白。有意思的是,这是中国空军军机近年来最接近日本本州岛北部的一次行动,因此日本航空自卫队如临大敌一般。

“抗议对方千次万次,还不如自己的战略轰炸机的机翼扇动一次”。战略轰炸机远程巡航是大国展示力量,震慑战略对手和潜在威胁的手段,因此战略轰炸机带单巡航甚至被美国称为“轰炸机外交”,上世纪90年代以来,虽然苏联已经解体,但美轰炸机部队仍然定期执行远程“全球力量”任务。作为远征部队轮换计划的一部分,美空军以每120 天一个周期从本土的巴克斯代尔、迈诺特或怀特曼空军基地派出B-2或B-52轰炸机中队,飞越茫茫太平洋前往关岛轮换部署,目的是展示美空军具备在太平洋任意地区执行作战及其他任务的全面到达能力。

其中,比较著名的军事行动例如2014年5月,为回应俄军模拟攻击美国和北约的大规模核战演习,美战略司令部几天后派出10架B-52H战略轰炸机和6架B-2隐身战略轰炸机,组织了“全球闪电-14”大规模轰炸机演习,展示战略轰炸机的灵活性和反应能力。又例如2015年至2017年,东亚局势让美军三天两头派B-1B战略轰炸机在本地区飞来飞去。即便是经济实力远远不如中国的俄罗斯,在本世纪初仍然坚持恢复苏联解体后停止的“远程航空兵战斗飞行”,俄罗斯轰炸机图-95MS、图-22M、图-160轰炸机、图-142侦察机等一系列飞机,一会儿从波罗的海和北冰洋进入英国和挪威等国附近空域,一会儿又从俄远东地区机场起飞,给日本来个绕岛飞行,给夏威夷和关岛的美军基地来个“从天而降”的惊喜,俄罗斯空军往往靠一架军机就拉动飞近国家几架甚至十几架飞机起飞应对,为什么中国、俄罗斯和美国坚持要搞轰炸机远海巡航训练呢?

答案其实就是轰炸机的远程打击能力,特别是现代战略远程轰炸机,在携带远程巡航导弹之后的强大杀伤力和震慑能力,我们知道,远程空射巡航导弹既可以通过载机的航程增加远程打击的射程,又可以通过远距离发射回避敌方的防空拦截,提高载机安全性。此外,由于载机和巡航导弹本身的航迹多变,其也是应对导弹防御和地面防空系统的较佳选择。正因如此,当前军事强国都在积极发展空射巡航导弹,美国的B-2和B-1B战略轰炸机与“战斧”式巡航导弹的组合,还有与JASSM-ER、LRASM导弹的组合;俄罗斯图-95和图-160战略轰炸机与X-101、X-555巡航导弹的组合;中国空军轰-6K与长剑-20巡航导弹,以及某型隐身远程巡航导弹的组合,就是现代战略远程轰炸机与巡航导弹作战组合的经典体现,目前,也只有这三个国家具备这样的能力。

2015年3月,中国空军轰-6K编队首次飞越宫古海峡抵达西太平洋空域,进行跨地区军演。而加拿大《汉和防务评论》此前曾推断,中国军工在保证轰-6K于气动外形方面没有大幅度改变的条件下,通过深度发掘发动机潜力,使得轰-6K战略轰炸机的最大载油量有可能从34360千克提升到接近40000千克,这使得轰-6K飞机拥有了约8500至9000千米以上的航程,作战半径达到约3500公里。 而正在研制的轰-6N飞机通过两次空中加油,其航程可达到11000千米,同时,轰6K的最大载弹量从原来的9吨提高到12吨。它还采用了最新电子设备和“玻璃化”座舱,采用了电传操纵和隐身涂料。 在携带6枚长剑-20巡航导弹的情况下,一个由16架轰-6K飞机可像低目标发射96枚巡航导弹,以这次中国空军军机进入日本海时的折返点计算,这里可覆盖包括第二岛链小笠原群岛在内的日本所有岛屿,其威慑意义毋庸置疑。

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