文|谷火平
11月28日，中船重工下属渤海造船厂与中船重工760所（大连测控技术研究所）在大连签订了一艘深海装备综合试验船建造合同。渤船集团董事长李天宝、760所所长张彦共同在建造合同上签字。渤船集团副总经理何堂定及厂所双方相关领导出席签字仪式。
新建的深海装备综合试验船暂名"东远04"，是世界上排水量最大的小水面线双体试验船，由702所、701所设计。该船船长99米，设计水线长87米，潜体最大宽度8.8米，型宽32米，型深13.2米，设计排水量5500吨，最大航速16节，续航力18000海里，自持力90天，船员60人，主机为2台4000KW柴油机，采用直流组网综合电力推进，设有双机库和直升机起降平台满足直升机巡航和试验保障需要。
船体中部设有6mX30m大开口水井，配备30吨和50吨克令吊，重型绞车300KN，500KN各一台，50吨拖曳龙门一台，3吨A型架2台，水文绞车100KN，200KN各一台。船上设有总面积832平方米的16间实验室，还设有会议室，试验指挥中心等功能舱室。
该船采用定量声学设计等先进技术和理念，能在除两极外的无限航区海域航行，可承担国家深远海海域声学测试、深海空间站海上试验保障任务，同时兼顾水声装备、电子信息组网等海上试验功能。该船投入使用后，将填补我国特种装备在深远海海域无保障试验平台的空白。
东远04船预计2020年7月完工。该船建成后，将大大提升760所综合海上试验保障能力。
我国海军的小水线面双体船
小水线面双体船（small waterplane area twin-hull ship），缩写为SWATH船，又称半潜式双体船，就是由深置水下的双下片体，连接上体和下体的小水线面的双支柱，宽敞的高出水面的上船体三部分组成的船舶。小水线面双体船的耐波性好，在波浪中运动平缓，运动周期加大，不致发生谐摇，在采用鳍、翼等的自动控制系统以穿浪或随浪模式操控可确保在波浪中具有良好平台稳定性和航态可控性，能平稳执行海上作业。在相对小的排水量下，甲板面积及有效舱容宽敞，利于总体布局。操纵性与航向稳定性良好，低速时船的回转性好，利于安全实施海上作业。不过小水线面双体船的湿表面积大，摩擦阻力大，与同样排水量的单体船相比，小水线面双体船的湿表面积增大了70%，所以在低速时船的阻力比较大。船体结构较复杂，重量比相当排水量的常规单体船大；载重量变化使吃水变化十分敏感；双体配套设备量大，控制系统较复杂；而且全船可变参量多，在主尺度、潜体与支柱的选取及线性、稳性、阻力、结构等方面计算、试验、设计优化的技术工作量大，造价相对高。目前小水线面双体船主要应用于海洋调查船，客运渡轮、海上油田交通艇及军用辅助舰艇（利刃/鹤飞天际）
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