文|怪蜀黍老囧曾
近日，一张歼-16采用低可见度机徽的图片出现在互联网上。涂装可见这架歼-16的涂装与之前公开的涂装相比显得颜色较浅，类似于歼-20的空优灰，而垂尾上的八一军徽采用了浅灰的低可视度涂装，不再使用红色机徽。值得注意的是，在进气道的警示符号也采用了灰色，这点与海军的歼-15战斗机类似。
低可视度机徽的歼-16
中国空军的涂装一直以来广受军迷朋友的喜爱，特别是绿色机头白色机身的歼-8系列早期涂装，成为军迷眼中永恒的经（cao）典（dian）。“不土没有战斗力”是戏谑之词，不过中国军机的传统涂装确实比较土。低可视度涂装倒是在空军的轰-6上使用过，不过并没有在其他战术飞机上推广，鲜红的八一军徽成为中国海空军飞机上最亮丽的颜色。
白色涂装的歼-7E
海军的歼-8D早期涂装
空军采用何种涂装主要基于特定机型的使用环境而使用。如二战时期许多飞机使用白色涂装机腹，灰色、橄榄绿或者迷彩来进行涂装，以实现扰乱对方目视观察的功效。此外，部分夜间战斗机，如P-61“黑寡妇”，使用过黑色。比较极端的例子还有为了适应黄昏时分的作战需求，英国曾在“喷火”式战斗机上采用粉红色涂装。
白腹绿身的B-17F
热带丛林迷彩的日本二式钟馗战斗机
黑色的P-61夜间战斗机
粉红色的喷火式战斗机
尽管喷气式时代和超视距空战在冷战时期逐步拓展，不过各国空军没有忽视涂装的重要作用。除了50年代的第一代战斗机曾使用金属原色作为涂装模式以抗拒核爆炸的光辐射外，大部分喷气式战斗机都有进行大量的涂装试验。美国空军在越战时大量使用了丛林涂装用于需要执行对地打击任务的F-4、F-105等型号战机，这并没有因为超视距空战能力的提高而被忽视。战后第三代战斗机基本使用空优涂装，其多以灰色为基调以适应其全天候作战需求。而部分隐身飞机，如F-117隐身攻击机和B-2A隐身轰炸机，则使用了黑色涂装以便在夜间防止被对方目视发现，尽管这一概率非常小。总之，作战飞机使用的涂装，核心就是要扰乱对方的光学识别，不论这种识别来自于光学探测器还是飞行员的眼球。当然，看上去酷也是涂装的另一个功能，至少良好的涂装可以提高飞行员的士气和民众的认可度。
金属原色的F-89“蝎子”截击机
越战时期的F-4鬼怪式
灰色空优迷彩的F-15C
黑色B-2
在苏-27SK首次采用空优灰以来，中国空军的涂装概念才有了更多调整。以前白底红字非常醒目的机号开始使用灰底黄字的涂装模式取代。但是相对于基本涂装的优化，军徽的大红是个比较突兀的色块，与涂装基调存在着较大的冲突。一方面削弱了涂装的效果，另一方面看起来也不太好看。采用低可视度机徽能够协调整体色调，同时提高了涂装效用，看上去也舒服一些。这反映了空军思想的进步，在中国空军装备大发展的时代，这显得格外重要。
首批引进的苏-27SK引发了涂装变化
歼-20已经表现了中国空军的涂装变化
