文|烽火军事
亚利桑那州图森的皮马航空航天博物馆，被誉为世界上最大的航空博物馆之一。该馆紧挨美国空军的维修和回收中心（飞机坟场），可以说是占尽地利，藏品丰富、机型全面是再正常不过的事情了！博物馆的露天停机坪上摆放着各种稀奇古怪的机型，之前我们已经介绍过NASA“超级古比鱼”、A-26攻击机、B-36轰炸机，今天我们再给大家展示一款怪飞机——EC-121T。摄影：烽火/门广阔
EC-121系列电子战和预警机由洛克希德公司在C-121运输机的基础上发展而来，EC-121T预警和控制平台是该系列的最后一个变种，由EC-121D和EC-121H升级，共22架。该系列是洛克希德L-1049超级星座式的军用版本，装备海军的则称为WV系列，主要用于反潜巡逻、气象侦察、情报搜集等。
EC-121在1965年开始布署至越南，成为提供预警、协调和通讯的等中继平台。1967年10月，EC-121引导美国战机在东京湾上空成功地拦截击落北越米格-21。1969年4月15日，美国空军一架EC-121预警机在朝鲜附近海域被米格-21击落，31名美军死亡——这也是史上唯一一次预警机遭战斗机击落的案例。
EC-121T机头细窥。这种美国空军的早期预警机相当的独特，和现代预警机在外观上有着明显的区别。
机腹隆起，这里安装了机载预警搜索雷达，与机背上的预警测高雷达配套。
机背明显凸起，这个外形也是奇葩！
EC-121的雷达系统经过了多次升级，早期机腹下挂装AN/APS-20预警搜索雷达，机背上背负AN/APS-45测高雷达；后来升级为AN/APS-95预警搜索雷达和AN/APS-103测高雷达。
翼尖挂了副油箱的EC-121T。EC-121系列预警机一直被使用到上世纪70年代末。
