文|谷火平
近来，随着日本朝日级驱逐舰二号舰不知火的下水，其安装的FCS-3双波段八面阵雷达再次引起了大家浓厚的兴趣，笔者无意为此种双波段雷达解释，但在此笔者将列举世界上类似的双波段雷达加以进行一定程度的对比。
就世界范围内和日本的FCS-3双波段雷达类似的八面阵相控阵雷达而言，首推澳洲在其安扎克级上按照的CEA 双波段相控阵雷达，这两种波段分别为CEA-FARE的S波段和CEA-MOUNT的X波段，目前已知的消息是澳洲换装了CEA雷达的X波段部分CEA-MOUNT部分，而FARE部分语多不详，而随着澳洲霍巴特级宙斯盾舰的服役，安扎克的改装CEA双波段雷达的工作似乎已经有了拖延，就CEA雷达来说其FARE部分S波段雷达的波长和探测距离相比日本FCS-3雷达的远程部分C波段的四面阵有了更大的提高和潜力，但可惜的是目前CEA雷达的前景不明朗。而就FCS-3双波段雷达来说，其采用了C波段+X波段的双波段雷达布局，应该说是人类在双波段领域有益的早期尝试，但可惜的是FCS-3雷达叫座不叫好，由于后续研制工作的不足，及日本的综合能力受限，美国也不可能向其出口更进一步的共型天线阵射频系统技术，因而，FCS-3双波段雷达只是给了人类双波段雷达一个很好的开头，但没有一个完善的中期过程和结尾。最后多波段共型天线射频系统的完成，在美国因为资金受限，分别在朱姆沃尔特级和阿利伯克III级上获得了各自的阉割版，而真正的完善版的真正实现也只有在中国的055型导弹驱逐舰上得以全面落实，应该说中国用短短近40年改开后的时间完成了西方用70~80年才走完的雷达工业道路，期间巨变，确实令世界瞩目。这也是改开后狠抓电子工业的结构，和中国更加活跃的各种形式的民营资本技术结合国外技术资本合作的结果，也是各种国有，私有及外资在经济大潮的试管内化学作用的结果，而且更为重要的是通过改开，释放了中国在人口方面的极大潜能。
回到FCS-3雷达，其最早在飞鸟级试验舰上进行测试，之后在秋月级和日向级得以成功运用并完善，但在更大排水量的出云级直升机驱逐舰上，由于金融危机后的日本经费受窘，该级直升机航母大量采用了民用标准，也阉割了FCS-3的双波段功能，上层结构设置四个相控阵雷达天线，称为OPS-50对空雷达系统，是FCS-3A的衍生型，只保留原本的主阵列，省略用来给导弹提供X波段照射的阵列以及后端的零零式火控系统，主要担负对空搜索/监视以及航空管制；相较于FCS-3的C波段部分进行了改进，OPS-50经过进一步改良，最大搜索距离增加到360公里以上。
单就出云级直升机母舰而言，其是日向级的进一步放大，也是考虑了未来F35B上舰的考虑，随着F35B的上舰，出云级很可能起到类似两栖攻击舰的功能，就类似出云级的两栖攻击舰能力来说，中国与其类似的应该属于075型四万吨两栖攻击舰，但075应该更近似于美国的黄蜂级具有相当容积的坞舱，而相对075的四万吨的庞然大物，两万多吨满排的出云级无疑是个对折版了！End！（利刃/时雨）
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