文|军机图
SUV是目前车市中最受欢迎的车型，凭借良好的通过性，出色的动力和空间表现，以及较高的视野和充裕的空间等显著优点，迅速俘获消费者的心。动辄两位数的增长，以及马上超越轿车的销量，都证明了它的受欢迎程度和地位。很多人选择SUV除了上述优点之外，还有一个最大的原因就是：大块头的SUV看起来更安全。
SUV的安全性在坊间一直备受争议，尤其是和轿车相比较的时候，更是两极分化严重。有的人认为SUV的块头大，底盘高，车重稳定性更好更可靠。但还有另一种声音，认为轿车的重心低，更灵活操控性好，安全性更出色。到底两者谁更胜一筹？
说到安全性，目前最直接最权威的就是一些碰撞测试，通过评级和表现，可以真切的感受车辆是否安全。其中以美国的IIHS和欧盟NCAP，美国NHTSA等机构的评测最为公正权威，下面我们就来看，来自美国IIHS的测评结果：SUV和轿车究竟谁更安全。
图为按照车型和大小分类的司机死亡率表格，从图中不难看出，车型越小死亡率越高。
来自美国IIHS的研究调查表明：从驾驶员死亡率来看，越小的车辆越危险。在十款最高死亡率的车型中，有3款是微型车，3款式小型车，这些车辆不能最大程度的保护乘客。从类别来看，四门微型车的死亡率最高，指数高达87。而四轮驱动的大型豪华SUV最低，仅为6。
图为2012-2015年中大型车含SUV，最低死亡率的车型名单。
同微型、小型车的驾驶员死亡率数量相比，SUV相对的安全性能和对乘客的保护就显而易见了。
为什么要将驾驶员死亡率作为重要考量数据呢，主要是因为马路上行驶的每辆车中，乘客不一定都有，但驾驶员是必然的存在。自1989年以来，IIHS就一直按照制造商和车型发布每辆注册车型的死亡率，从历年的数据看，现在的Accent从2011年的120，到2014年的104,；起亚的Rio也从2011款的149指数，到2014年102，都证明了车辆在不断地重视安全性，一些新的防碰撞设计和材料运用对降低死亡率有明显作用。
