文|军事集结号
A400M型运输机，是空客集团生产的最新一款运输机，也是目前欧洲产的最大的采用涡桨式发动机飞机。作为一款偏向军用的运输机，这款飞机要比美国C-130J型运输机性能高端很多。预计，此款运输机将成为日后欧洲各国的主要机型。而在刚过去不久的马来西亚兰卡威展示会上，空客集团正式向马来西亚交付了此款飞机。
A400M型运输机在传统运输机的设计基础之上，通过合理的布局，增加了舱内容积。另外，其起落架结构也做了加固调整，这样的设计大大缩短了飞机起飞和降落所需的滑行距离。而最让人们眼前一亮的设计是，这款飞机不仅能够接受空中加油，来实现远距离运输的续航，而且它本身也可以被改造为加油机来使用！并且，空客集团在此款飞机的设计之初就将这一功能完全考虑进去，此款飞机由运输机改装为加油机，全部过程都可以在两个小时之内完成！
诚然，单单从总运载量来看，A400M型运输机无法和中国正研发的运20相比。但我国空军目前最大的短板是缺少空中加油机。我们之前的加油机都是由中型轰炸机改造而来，这就使得其载油量不可能太大。因此，我国目前装备的苏30战斗机，以及我国自主研发的歼11战斗机都始终无法实现空中加油。这样的现状也限制了我国战机的火力覆盖范围，使战机的性能大大的打了折扣。
尽管在不久之前，我们通过各种渠道，得到了一架伊尔78型加油机，这架飞机的落户终于满足了我国战机实现空中加油的目的，但仅仅一架加油机是远远达不到未来空军战斗的需要的。因此，在运20生产和研发的过程中，许多专家认为，应该将它设计成运输机和加油机两种款型。但现实是，以我国目前的生产能力，即使以后运20实现量产，每年的产量最多也就三架。这样的产量尚无法全部满足我国对运输机的需求，哪有多余生产力去生产加油机呢？
然而A400M型运输机的出现却给我们提供了一个新的思路，一架飞机既可以做运输机使用，也可在短时间内被改造为加油机，且这种改造是可逆的，相当于一机两用！在目前的阶段，这绝对是一个可以解决燃眉之急的好方法。
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