为什么空军跳伞时不用考虑飞机内部气压？这里告诉你原因

有人问，飞机机仓密封是为了保证气压稳定，为什么空军跳伞时不用考虑这个？下面就来详细分析其中的原因？

之所以空军跳伞时不用考虑飞机内部气压，主要是因为高度原因。

民航客机 的巡航高度一般在7000—12000米，每升高气压和温度都会降低。在高空中，飞机外部的环境是低温低压，大概零下50度、0.25大气压的样子。如果什么都不做，那么飞机上的人就是缺氧昏迷+冻成冰棍。所以客机的机舱是需要增压的，将空气压缩到人可以活下去的压力。做过A380的应该知道，在显示屏上可以看到外面的温度，一般来说，在9000米巡航的时候，外面温度基本上达到了零下40-50度。

但是，跳伞就不太一样。我国空降兵空降高度一般在400（500）-800米，跳伞高度越底，留空时间就越短，战时越有利，同时危险性就越高。空降兵15军曾今在汶川有过一次惊天一跳，这个了解的人可能知道：当地海拔1300，飞机高度5000，体能不好的一紧张，缺氧，寒冷估计直接就昏死过去了。在这么恶劣的环境跳伞，地面情况一点都不清楚。出了云层到地面大概也就10多分钟，在那之前如果飞的方向不对，出了云层再看到降落点，你连飞到降落点的时间都不够，要知道降落伞又没有动力。15个解放军逮到云层中的一个小缝隙就跳了，基本上跟送死没什么区别。