AG-600首飞成功，和俄罗斯的一对比，差距立马出来了

近日，据媒体报道，中国的AG-600水上飞机已经完成首飞。作为中国最大型的水上飞机，其首飞成功的意义不亚于运-20首飞。作为一个多岛屿国家，水上飞机是必不可少的维护领土安全的装备。同时，这些“大家伙”在进行森林救火的时候也有着很大的意义。

​相比于其他国家的水上飞机，AG-600的水箱容量显得尤为突出。总共12吨的水箱容量和俄罗斯使用喷气式发动机的别-200水上飞机处于同一水平。然而，AG-600使用的是螺旋桨发动机，可以在更高海况下更快抵近事发地域，执行搜救或者投放任务。

在大部分场合下，使用喷气式发动机的水上飞机降落前，必须确保水面风平浪静，喷气式发动机如果吸入了海水，在极短时间内就会造成毁灭性结果，最好也是至少报废一台发动机。然而，对于螺旋桨发动机的水上飞机来说，即使不小心飞入几滴水，对于发动机来说不过是助燃剂，对于发动机的正常运行不会有太大的损害。

​不仅如此，AG-600的水箱数量只有4个，而俄罗斯的别-200水上飞机则使用了6个大型水箱。这两种飞机体型相近，很可能是AG-600更多的考虑了搜救和人员投放时需要的预留空间。别-200由于速度过快，不适合复杂海况下降落，在这一方面几乎毫无用处。

如果岛屿出现渔民被困需要急救的应急事件，使用AG-600的解放军飞行员完全可以在不超过50米的地方降落，放下硬壳机动艇，在几分钟内就能把伤员送回飞机。而俄罗斯的别-200则需要在200-400米的地方降落，还只能使用充气的软壳艇，在完成充气和划到受困渔民位置时，怕是几个小时都过去了。

​而且AG-600的大水箱也有一个好处，必要时可以改做伸缩弹舱。虽然水上飞机的弹舱布置非常困难，但是依然有可能在AG-600上实现。4个大型水箱完全可以改成4个YJ-12超音速导弹旋转发射架。而俄罗斯的别-200最多只能塞下海王星或者鱼叉这种小型反舰导弹，而且不具备布置对海搜索和火控雷达的可能性。AG-600如果实现这一改进，则是真正的实现了一机多用。

如果解放军未来装备了AG-600，很大可能会用于南海的巡逻任务。一架飞机可以搭载一个班的武警分队和两艘快速工作艇，必要的急救设备。无论是执行护渔任务还是执行搜救任务，都有着不可超越的优势。如果南海事发，一个团的AG-600也可以快速运输一个步兵营上岸，甚至可以在改进后塞下装甲车辆或者防空导和反舰导弹载具，对于战斗力的提升有着很大的帮助。

除了军事运输和应急搜救，AG-600也可以被用于民用运输。南海岛屿有建设机场条件的并不多，航都速度太慢，使用水上飞机则再好不过。无论是运输基本给养还是运送游客，AG-600都会是南海开发的重要帮助。

​目前，有能力研制大型水上飞机的只用中美俄三国。俄罗斯主要来自于冷战期间积累的经验。在别系列水上飞机的基础上不断深挖潜力，勉强凑合使用至今。美国则是在1960年代水上轰炸机项目失败后再也没有过尝试，无论是经验还是技术积累都比中俄要差了一个数量级。

而中国虽然起步晚，但是由于积极吸取其他国家的经验教训，外加国产制造水轰-5的经验，在生产多个机型的中小型水上分解后终于推出了AG-600这样的大型水上飞机。其技术水平和可靠性已经超越了俄罗斯，成为了货真价实的世界第一。