文|铁血视角
熟悉二战的朋友们都知道，中国抗战史上有条著名的驼峰航线，喜马拉雅山脉附近的山地地面气流复杂，不是一个旅游度假、乘坐航空飞行器游玩娱乐的好去处。在这条曾经损失率高达85%的航线上，近3000多名优秀飞行员牺牲在此。
而近日，在更危险的尼泊尔空域附近，一名敬业的日本游客与随行的6名同伴却突然现身这高危空域，似乎是要切身体会驼峰航线的危险，亦或者是要研究曾经自己的先辈怎么没能阻止这条空中航道，当然他们对外是说运送病人。
总之，在这月8日早晨，这位敬业的旅游者带着自绘的导游图，尾随着一家私营航空公司“高度航空”运送病人来到这里，却不幸发生事故，于8日早上8时在该地区失联。结果，在努力敬业的大批军警赶到前，机上七人最后只有一名女性乘客幸存，敬业的日本旅客和其他六人已经死亡。
当然，对在达丁地区和努瓦阔特偏僻山地密林，冒着恶劣天气，不顾浓雾和地面紊乱气流运送伤员，或者是观光航线的日本旅游和随行人员，我们不得不表示敬意，但也不能对搜救人员有任何抱怨。搜救人员终究没有如日本游客那般，早就习惯了在台风中冲浪、驾飞机四处游玩，他们徒步花了八个小时赶到事发现场已经很不容易。
当然，对于敬业的日本旅客我们只能表示遗憾，对于类似他们这样敬业的，曾经走遍东北，山西、华北、陕西、华东、华南、西南、甚至来到了陕西、西安，南下缅甸、越南、直接进入马拉西亚甚至到新加坡的游客，在没有充分告知我们他们想干什么的前提下，就很热心地为各地勘测地形，标注水源、道路村庄，我们深表敬佩。
而这些前赴后继的敬业导游，以送病人、当教官、传教、做生意等等热心的事业为由头，深入各地，以非常专业敬业的精神作出精准的导游图，不得不说，这些导游图甚至比当地各国当时使用的军用地图都要清楚。
很显然，这样的举动为他们的大规模组团自助游提供了相当的便利，从取水、就食、发生疫病怎么取药都做了全面考虑，着实让现今的导游们该好好检讨，到底是什么让敬业的日本游客需要那么专业准备如此充分。
对于此次事故，我们提醒各国旅游，我们不能那么敬业冒险进入一些不该进入的区域，以免救援无法抵达，搭上性命就不好了，更何况主人家也不是所有地方都欢迎客人来参观旅游甚至是自助游的……
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