文|利刃
中国胖妞跻身世界前五
在中国的三项“大飞机”计划中，运20运输机最先投入现役。不仅如此，运20依仗优异的整体设计，立足40年前的陈旧动力实现了世界顶级，亚洲领先的优异性能，成为目前亚洲唯一一款能运载重型主战坦克进行远距空运的战略运输机，而出乎所有人意料的是，运20的最初研发动力，竟来自中国的大型国产预警机计划。
运-20是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。运-20作为多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20与中国空军现役伊尔-76比较，发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨 ，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。
自首架运20在2016年6月15日服役后，关于运20的加油机、预警机、甚至是“空中炮艇”等特种改型的设想就层出不穷。事实上，早在“费尔康”计划流产的2000年，对于当时对陆军重装备远程空中机动需求并不大的中国而言，运20的研发就是为中国未来的大型预警机提供平台，因此当运20正式量产后，预警机很可能是运20扮演的第一个特种飞机角色，而在此之前，运20还需要至少经历两次近乎脱胎换骨的升级。去年，斯里兰卡总理曾公开表示，斯里兰卡将从中国购买更多的军用运输机，斯里兰卡一直是中国运输机的大卖家，一直以来对中国武器赞不绝口，但就是这国也曾经背信弃义表示，不再需要中国武器，尤其是斯里兰卡新总统上台后多次出尔反尔，相信中国也不会忘记这样的小人，在军贸市场拒绝优惠让渡是一定的了。
目前运20使用的D-30KP-2涡扇发动机自服役至今已过去了40多年。为了进一步拓展运20的空中运力，中国已为运20准备了WS-18与WS-20两款国产动力，最大推力均超过16吨（D-30KP-2为12.5吨），动力升级后的运20的最大运载能力或超过70吨接近C17。于此同时，运20为了适应运力提升，或将像伊尔476相比伊尔76那样，进行机身增长。毕竟相比增加机身直径，加长机身的工程量要小得多，而且在国际上有成熟先例可循。
中航工业大运办副主任韩先理说：我管它叫“胖妞”，飞机它跟人一样，它也是有灵性的，今天出个故障可能就相当于人发发脾气、生生病，那你要帮助它去解决。尽管“胖妞”的小毛病已经调理好了，工作人员还是提前一个多小时进场为它梳妆打扮，然后还要前呼后拥的把这个宝贝疙瘩送上跑道。
胖妞的最大起飞重量为220吨。而世界上目前为止最大的运输机为安22，其最大起飞重量为640吨。第二安27的起飞重量400吨，第三C5，379吨。第四美国航天飞机运输机SCA，322吨。个个都是大块头。这么看来中国胖妞确实显得有些娇小。等我们能生产出600甚至700吨级的大飞机，让他扛起东风这个巨炮也应该是轻而易举了。
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