文|硝烟烽火台
派拉蒙的野马II
美军在地面特种作战方面拥有长时间的经验累积和装备使用经验。越战时期美军在地面进行特种作战时，也在使用空中的轻型观测/指挥/支援飞机。这就是大名鼎鼎的OV-10野马轻型飞机。在冷战结束后的1995年美军就已经全面退役了这种轻型支援飞机，直到近两年美军特战司令部再次提出新一代野马飞机的概念。
5月4日美国防务承包商莱多斯和南非派拉蒙集团的美国子公司正式确定合作，为美国特种作战司令部研制新一代野马II轻型攻击和监视飞机。美军则计划采购75架此款飞机。派拉蒙公司此前已经研制出先进高性能轻型侦察飞机AHRLAC，并于2016年开始在美国国内就进行销售推介，希望得到美军的关注。
外形处处向野马I代致敬
野马II的名字自然是继承自OV-10飞机，希望能够延续OV-10的传奇历史。这种飞机看起来相当简单，短小的梯形机身只有一台尾部涡桨发动机推动，厚实的上单翼可以安装多组武器挂架，座舱也仿效OV-10采用视野极为宽广的外凸气泡式舱盖，尾翼更是类似OV-10的双尾撑，机身下方则有2组多功能全向光学转塔。所有这些特征都是围绕战场低空监控和武装支援而设计。
美军的地面作战力量尤其是特种部队近年来面对越来越多的非对称作战需求。以美国空军、海军和陆战队的传统喷气式战机群作为辅助，效费比已越来越低。而小型螺旋桨飞机在全寿命周期内的使用成本、部署灵活度都明显高出一筹。派拉蒙集团称，野马II的最低飞行速度可以低到115公里/小时，这比很多军用螺旋桨运输机的着陆速度还要低，这样低的飞行速度可以保证飞机在低空巡弋时噪音也非常小。而这架飞机挂载250公斤左右的武器装备时仍有将近280公里左右的续航半径，可以在战场上空盘旋接近4个小时左右。武器装备方面，野马II可以挂载小型精确制导炸弹、制导火箭弹和机炮吊舱等。
可以快速装入运输机
不仅如此，这款飞机还能在2小时内拆卸组装不同的任务模块，包括电子情报扫描和小型物品空投系统。整架飞机连同需要的地勤设备都可以装进标准的运输集装箱和C-130战术运输机货舱，C-17战略运输机则可以装载2套。
2015年美军特战司令部在伊拉克实地测试了深度改装后的OV-10，认为这类轻型飞机在数十年后的今天仍然对条件严酷、无法依靠战斗机甚至无人机的特种战场具有极高的价值。美军计划从明年开始每年持续采购10架野马II。而此前美军曾测试过的A-29和AT-6等涡桨轻型攻击机由于其传统的飞行器特性已经不能成为美军的首选。
