文/孤鹜
印度的航空业虽然在第三世界国家算是比较强的，但是也仅限于能够制造第四代战斗机的水平。其研发、航电部分要么是采购于国外，要么是使用了购买的技术。而印度空军也深受印度航空业弊病的困扰，地勤维护技术不合格，国内没有技术过硬的维护厂、修理厂，导致了印度空军大量先进战机在出现事故的边缘。外购战机近几年事故多发，印度自研的战机也不能免俗。近日，印度研发多年，声称其技术能够领先世界先进水平的“光辉”战机，就这样出现了事故。
据观察者网援引“今日俄罗斯”的报道，7月2日上午8时许，在印度泰米尔纳德邦，一架从苏尔空军基地起飞的LCA“光辉”战斗机在执行训练任务的时候发生了故障，1200升航空燃油的副油箱及其挂架，在起飞后从飞机上意外掉落至当地一农场上。这一个满载燃油的副油箱不仅把农场的地面砸出大坑，还引起地面失火，所幸未造成人员伤亡。随后这架战机在卫星辅助的惯性导航系统的带领下，降落回机场。调查随后展开，但印度空军方面称，目前还不知道这个副油箱是如何掉落的。
这次事故是近一个月来，印度军机因副油箱发生的第三起事故。上月初，一架隶属于印度海军的米格-29K舰载战斗机在陆上起飞时，油箱突然脱落并爆燃发生大火，机场因此被迫关闭。而就在几天前印度空军发生了更无厘头的错误，6月29日一架印度空军的美洲虎战机起飞时撞鸟，幸好该名飞行员凭借极高的素养，当机立断紧急降落才挽回战机。油箱安装不牢固尚可解释为地勤人员疏忽，而机场场务最基本的驱鸟作业都不完成，印度空军的地勤水平之低简直令人发指。
作为“民族象征”的LCA战斗机遭遇的并不仅仅是地勤的问题，包括研发制造，保养维修等等难问题，印度斯坦航空公司在其中也是“功不可没”，可以说，印度LCA项目遇到的是一个从研发到制造，从服役到保养“系统性”的难题。另外，不仅是空军频频出事，最近雄心勃勃的海军舰载版LCA也在频繁试飞。试飞过程虽然不见什么重大事故，但实际上，LCA战斗机海军型从项目启动至今已有30年，研制过程跌跌撞撞，成为世界航空届著名的“跨世纪工程”。甚至印度海军高层对此丧失了兴趣，表示要从国外寻找可靠的舰载机。
事实上，我们不要完全看扁印度，中国能造战机是中国人骄傲，印度造成这样属于正常操作，战斗机研制本身就是非常复杂的工程，全世界能够自行研制战斗机的国家寥寥可数。印度在没有预研积累，没有大规模工业化基础的前提下要自行研制轻型战斗机，难度相当大。但不容忽视的是，印度国防工业部门敢立项研制战斗机说明下的决心非常大，也早就做好了“打持久战”的准备，未来经过10年甚至更长时间的发展，印度航空工业必然会有实质进步，可能摔机的笑话也将成为历史。
