文|中外舰闻
2018年年底，俄罗斯海军黑海舰队的一艘神秘军舰完成了大修工程，缓缓从塞瓦斯托波尔第13修船厂的干船坞中下水，开始了新一轮的服役生涯。“今日俄罗斯”国际通讯社记者安德烈·斯坦沃夫有幸在“公社”号的大修时间里，多次采访取材，近距离探秘这艘1913年11月下水，1915年7月服役；救援和修理过100多艘各类舰艇，由神秘的普蒂洛夫（Putilov）钢手工铆接而成的双体船——“公社”号（Kommuna）。
1911年，俄罗斯帝国海军总参谋部为了更好的支援当时俄罗斯新成立不久的潜艇部队，增强潜艇部队的战斗力，下令以当时德国最新的“火山”号（SMS Vulkan）潜水母舰为蓝本，由圣彼得堡普蒂洛夫造船厂建造沙俄海军自己的新型潜水母舰。1913年，该舰下水并被命名为“沃尔霍夫”号，1915年加入沙俄海军波罗的海军舰队。二月革命后，“沃尔霍夫”号被重新更名为“公社”号，服役至今。
“你用肉眼去看一下她的船身，就知道，她的状态很棒，不仅仅是水上的部分，水线下也是。虽然在一百多年来遭受盐水的腐蚀，但她没有一块钢板被锈破，甚至也没有多少铆钉脱落”。塞瓦斯托波尔第13修船厂的高级船舶工程师德米特里·科特洛夫斯基向我介绍说，“本次大修中我们对船体所做的维护主要是将一些发泡、脱落的油漆层铲掉，通过喷砂将其清洗干净后，再用专用仪器对她的舰体钢板进行完整的测量，如果测量中发现因为腐蚀导致厚度减少到40%以上的钢板时，就修复它”。
“结果是符合肉眼的观察但仍然令人震惊的”，工程师德米特里说，“全船只有224平方米的钢板需要修复，这对于一艘长度达100米，舷宽18米，排水量3000多吨的船来说几乎是不值一提的面积。我们在这224平方米的钢板上再敷设上了一层钢板，以防万一。”
制造这艘长寿军舰所使用的钢板是当时普蒂洛夫造船厂的保密技术，因此这种钢板也被称之为普蒂洛夫（Putilov）合金钢，尽管这是一种纯粹由手工锻造的钢板，现在这个技术也已经失传了，但在几年前，莫斯科的一处航空航天研究机构索要了一块“公社”号的钢板用以解析寻求其中的秘密，仍然没有找到答案。
修复一新的“公社”号将回到黑海舰队的战斗序列，如今她的主要任务虽然仍然是为潜艇提供救援，但是已经和百年前的大不相同——她的舰尾平台上运载了1855型深海载人潜航器“AS-28”，“AS-28”钛合金的外壳使其承受得了1000米的水深压力，能够在深海中与潜艇对接，运载最多20人，还搭载了各种机械臂，能够执行多样化的深水任务。
根据俄罗斯海军的安全规定，任何舰队在有潜艇外出执行任务时，基地必须有一艘潜艇救援舰随时能够出动，“公社”号和黑海舰队的大型救援船05360型“萨彦岭”号等船担负着这项任务，时刻为黑海舰队第四独立潜艇旅的七艘“基洛”级潜艇准备着。
波波夫中校是目前“公社”号的舰长，在之前他还做过一艘小型导弹舰和一艘巡逻舰的舰长，指挥军舰首次实战测试了大名鼎鼎的3M24“弹簧刀”反舰导弹，甚至还从索马里海盗手中解救过那位大名鼎鼎的俄罗斯探险家费多尔·菲利波维奇·甘宁科夫（Fedor Filippovich Konyukhov）。
波波夫中校平静的接受我的采访，他说虽然自己也50多岁了，虽然身体还很好但也是老了，有时必须借助香烟才能让自己冷静，这艘船也是如此，我对这艘船很满意，她结实，可靠，但是一些问题和缺陷也很让人烦恼，例如她的动力只有1200马力，来自两台柴油机，最大航速只有7节，恶劣天气下甚至更少，虽然能够满足航行，但在执行潜水任务时，薄弱的动力和老旧的操作机械使得精准的海上定位变的非常困难。
“公社”号不仅仅拥有无数战功，而且在苏联解体的那一刻，黑海舰队陷入俄罗斯和乌克兰的分裂困境中，“公社”号如同黑夜中亮起的一盏明灯，最先升起圣安德烈旗宣布效忠俄罗斯。
