文|雄哥看事
上星期印度与巴基斯坦的空战衝突显然带给印度方面很大的震撼，正视老旧战机早已不堪用的事实，印度决定服役超过50年的俄制MiG-21、MiG-27将在2024年分阶段退役。
防卫世界(Defense World)报导，印度媒体星期日卫报( Sunday Guardian)援引印度国防部在周六的谈话，「印度空军的MiG-21、MiG-27系列战机都将在2024年限期到了之后逐步淘汰。」
米格-21战斗机(俄文:МиГ-21，英文:MiG-21，北约代号:Fishbed，译文:鱼窝)，是苏联一种单座单发超音速战斗机。 米格-21战斗机是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的，主要任务是高空高速截击、侦察，也可用于对地攻击 ，特点是轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好，火力强，其中高空高速性能被摆在了首要位置 。 米格-21战斗机由苏联米高扬设计局(Микоян或Mikoyan)于1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备部队，20世纪60年代作为苏联空军的主力制空战斗机，原型其改进型(包含仿制、改良型)共生产了10000多架 ，是20世纪产量、装备最多的喷气战斗机之一，到2013年5月3日共有52个国家使用，曾进行过多次大规模的重要改进。中国歼-7就是根据米格-21仿制的。
印度自1960年代开始引进MiG-21、MiG-23、MiG-27，其中MiG-21达到1千多架。然而妥善率一直不佳，自1970年代以来，已有400多架MiG-2坠毁，几乎摔掉总数的一半，被称为「飞行棺材」，MiG-23于2009之后就全数封存，至于MiG-27也差不多危险，今年2月12日，印度空军的MiG-27就坠毁在西北部的拉贾斯坦邦，所幸飞行员及时弹射逃生。 印度在1980年代提出新式轻型战机LCA的计画，也就是如今的光辉战机(Tejas)，然而研发相当迟缓，因此MiG-21只能继续使用，虽然有经过航电、操控系统与引擎的升级，改良后的MiG-21被称为「野牛」(Bison)。但是野牛MiG-21妥善率仍然没有改善。
2005年，印度飞行员桑杰特‧凯拉(Sanjeet Kaila)驾驶MiG-21起飞后不久就引擎起火，他因迴避地面上的村庄而错过最佳弹射时机，导致他尾椎受伤，只能因伤退役，因此他状告负责装配与维护MiG-21的印度飞机公司HAL与印度国防部，告他们草菅人命。这场诉讼长达12年，于2017年印度法庭判他胜诉，国防部必须赔偿他50万卢比(21万新台币)。
MiG-21在前苏联在1960年量产的轻型前线战机，採用机鼻进气、直体机身和三角翼配尾翼设机，其进气锥里还可放一具小型雷达，极速达到2.1马赫，升限17500公尺，同时具有高空高速和灵活度，而且价格低，很快就成为苏联集团国的泛用战机，不包括国际授权制造，光是苏联制的MiG-21就有1万架之谱，是有史以来制造量最多的喷射战机。
印度空军目前有87架MiG-27，是全球使用MiG-27最多的。(图/印度空军) MiG-27是MiG-23的对地攻击衍生型，原本机首的射控雷达改成雷射测距仪，也强化低空飞行性能，全球总数有1070架，印度空军目前还有87架在役。
