文|炮火笔记
人类空战历史上很少有过交战双方都使用同一种战斗机交战的情况，特别进入三代机时代，更是没有出现过两国同型战斗机“同根相煎”的事情。
但这样的历史很可能会在不久的将来在印巴边境打破，未来印巴之间很可能都会装备F-16战斗机，也很有可能发生F-16间的空战——尽管他们的F-16也并不是同一款改型。
巴基斯坦的F-16已经人尽皆知了，他们自从80年代起就装备了F-16，而且还有很多战果。
巴基斯坦空军当年将F-16作为整个空军的精锐和核心，在宣传画上就可以体现出来。
例如自阿富汗战争时巴空军的F-16就执行过打击入侵领空飞机的任务，而且有多次利用“响尾蛇”导弹的击坠记录；在后来卡吉尔冲突和2008年的印巴紧张局势期间，巴空军的F-16也参与了边境巡逻任务。在反恐战争中，巴空军的F-16还利用激光制导炸弹向塔利班进行过空袭，以支持巴陆军的行动。
巴基斯坦早期装备过F-16 Block15，后来又引进了F-16 Block52，同时对部分F-16 Blcok15进行了MLU升级。2006年，巴空军从雷神公司买了500枚AIM-120C5和200枚“响尾蛇”导弹，这也是当时AIM-120系列最大的一笔订单，而F-16 Block52和F-16 Block15 MLU都可以使用这些导弹。
相比之下，印度虽然近年来频频采购西方武器，但确实从未装备过F-16战斗机，其主要空战武器还是苏-30MKI、幻影2000H，以及少量“阵风”和以二代机标准来看比较先进的米格-21公牛。这些飞机除“阵风”以外，其他相对现在的水平来说都已显老化，因此印度空军也一直在推进“150亿美元采购110架先进战斗机”的项目。虽然“阵风”的采购也是来自这个项目，也有可能继续采购下去，但坊间消息都传说“阵风”已经不会再被印度采购，因此几个主要的战斗机生产商仍然在努力争取印度空军的这笔订单。
在前些天举办的印度航展上，洛克希德马丁公司展出了一款“F-21”战斗机，其实就是在F-16 Block70的基础上进行一些改进，以F-21的编号打入印度空军市场。实际上，F-21的意思是“21世纪战斗机”，而不是“比F-22少一点”。
据洛马公司介绍，F-21采用了诺斯罗普格鲁门的AN/APG-83有源相控阵（AESA）雷达，该雷达也被称为“可扩展敏捷波束雷达”（Scalable Agile Beam Radar，SABR），是在传统的AESA雷达进行改进而来，由于采用了敏捷波束技术，使雷达的频带的带宽更宽，功耗更小，抗干扰能力也更强。该雷达可靠性比当前AESA雷达高3-5倍，而且与F-35的雷达具备很高的软硬件通用性，其软件通用性超过95％、硬件通用性超过70％。
F-21还采用了三联空空导弹挂架，可在一个外挂点上挂载3枚AIM-120，这样F-21就可以携带10枚空空导弹——8枚AIM-120、2枚“响尾蛇”。另外，该机在安装保形油箱的同时，还在油箱上安装了可伸缩的空中加油探头，而F-16原本在机背的硬管加油口也被保留下来，使得F-21成为一款可以同时接受软管和硬管加油的战斗机。
当然，洛马推出F-21最关键的竞争点还不是飞机的先进性本身，而是所谓“印度制造”：如果F-21得以中标，那么洛马公司准备与塔塔公司继续合作，在印度本土生产F-21战斗机，并在印度建立生产F-16战斗机的整个工业生态系统，而未来包括F-16新机生产和现有飞机维护的市场总价值可能高达1500亿美元，这才是打动印度政府的最重要的条件。
由于印度政府近来希望在航空航天制造业中产生影响力，因此“印度制造”可能是洛马打动印度政府的最核心的一张牌。而如果F-21最终真的被印度采购，那么印度空军就和对面的巴基斯坦空军一样，都装备了F-16战斗机，当然印度的F-16要先进一些。
虽然巴基斯坦的F-16在采购之初，美方对这批F-16的使用为巴空军进行了很多限制协议，但在实际作战中出于军事需要，巴空军不可能完全遵守这些协议，这就使印巴双方的F-16有了在空中相遇的可能。要知道自进入喷气时代以后，还从来没有过两交战国装备同型战斗机空战的场面，而如果印巴双方未来真的发生了F-16间的空战，也算世界军史上一大奇观吧。
