文|雄哥看事
中国着名军事评论员张召忠爆料称，印度米格21战机在全球数十个国家使用状况都很好，唯独在印度空军失事率超过55%，主要是因为印度使用的绝大多数是在印度组装的米格21，而且印度为了省钱，维修换装零件时还从其他国家购入低劣零件作为代用品，导致其故障率居高不下。
张召忠的专栏中指出，最近印度与巴基斯坦在喀什米尔的一场空战中，印度损失了2架米格-21战机，也有一名飞行员被巴国逮捕。网上议论称这是中巴合制枭龙战机建功，但实际上俄制米格-21并非那么弱，而是因印军所使用的是印度在俄国授权下自行装配的产品，因生产技术与维护状况不佳而经常故障甚至失事。因此，米格-21的真正死敌并非枭龙战机，而是低劣的装配与维护作业。
印度自产的米格-21在装配与维修上令人诟病，失事率非常高。张召忠指出，前苏联设计制造的米格-21是一架传奇战斗机，从1955年首架原型机试飞至今有超过1万架米格-21曾经或正在服役，服役地点遍及全球52个国家。在20世纪中到21世纪初的大大小小的战争都有它的身影，是许多小国家空军的主力。
20世纪60年代，苏联空军就装备了2500余架米格-21，与西方同级别的同代战斗机相比价格是较低，对第三世界国家很有吸引力，因此出口至世界37个国家和地区，总产量超过6000架，捷克斯洛伐克和印度等国还进行了特许生产，在生产的高峰期，仅前苏联国内就有5条以上的生产线。另外，在捷克和斯洛伐克及印度还各有一条，仍有四大洲的近50个国家空军在使用。
米格-21有20余种改型，除几种试验用改型，其余的外形尺寸变化不大，虽然重量不断增加，但同时也换装推力加大的发动机， 因而飞行性能差别不大。 由于机载设备不同和武器不同，各型号的作战能力有明显差别。 他说，1965年第2次印巴战争前正处于冷战高峰，前苏联卖给印度大量战机，并协议让印度仿制米格-21，自此印度便投入大量经费在3个邦建厂生产。印度同时将米格分公司、班加罗尔印度飞机有限公司、坎普尔印度斯坦航空有限公司等3家大型航空公司合併为印度斯坦航空有限公司，由合併后的公司承包米格-21的生产。此后的第二次与第三次（1971年）印巴战争中，米格-21都担负了重要的空战任务，也立下不少汗马功劳。
但是，张召忠指出，据印度国防部统计，在1966年-2012年之间印军装备的872架米格-21战机中已经坠毁482架，而坠毁的竟无一例外都是在印度生产与维护的米格战机。2015年还发生一名因米格-21失事受重伤的印度空军飞行员将生产商印度斯坦航空告上法庭，认为该公司侵犯了宪法中「生命权及人民享有安全工作环境权」的保障。
张召忠说，此时印度媒体却反而指责指责苏联制武器一贯品质低劣，才是危害印度空军飞行员生命的元凶。俄罗斯驻印度大使则反驳称，印度米格-21之所以事故率居高不下，是因为用了山寨零件！后来经过调查发现，原来是印度为了省钱而未从俄罗斯进口原厂飞机零件，而是通过其他国家渠道购买了低劣的零件，导致印度米格-21的故障率居高不下。巧的是这次击落印军米格-21的。 张召忠表示，米格-21已非常老旧，能在战场上坠毁还更有尊严些，印度斯坦航空接下来要生产的继任者光辉战机，未来恐怕也难逃诅咒。
