文|洪超飞军事
在很多军迷看来，眼镜蛇机动是一种非常具有震撼力同时又具有一定实战价值的空中特技机动：它可以让战机在瞬间拉起直至110度的大仰角状态，并借由机身的阻力让飞行速度在从400公里/小时就剧降到100多公里/小时。这种突然降速的优势可以赋予战斗机在激烈的空战中抢占有利的位置，以便能对前冲的敌机首先开火。
最初采用眼镜蛇机动的是苏27战斗机，之后有更多的战机开始效仿。比如美军的F22和中国的歼10B改装型，能够利用矢量发动机将眼镜蛇机动演绎的更加炉火纯青。不过眼镜蛇机动也有很大的缺点：那就是对飞行员的技术要求非常高，因而能够飞这个特技的的飞行员人数是非常地少。由于不具备普遍掌握能力，因此眼镜蛇机动的实战能力是大打折扣。
进行眼睛蛇机动的歼10B
那么有没有什么更好的办法让战斗机实施突然减速呢？美国人的思路很有借鉴性，那就是让战斗机在空中打开减速伞。减速伞对中国和俄罗斯空军的战斗机而言是一种标准的配置，战机在跑道上降落之后使用减速伞可以剧烈地降速，从而让飞机在较短的距离内停下。减速伞具有结构简单、成本低廉的优势，不过减速伞也存在着捡拾和再装填等繁琐的问题，所以美国和北约国家的战斗机现在很少使用减速伞，美军飞机降落时更多的是依赖大仰角滑跑和刹车盘的等手段进行减速。
F35空中投放减速伞
不过在高寒地区减速伞仍有其独特的价值，因此在挪威等高纬度国家的强烈要求下，美国又重新给F35加装了减速伞，同时美国还趁机扩展了减速伞的功能：那就是不仅可以在跑道上为飞机减速，还可以在飞行的过程中打开减速伞使飞机的飞行速度突然下降，这种空中突然减速的能力可以让战斗机在空战中获取非常有力的攻击态势。目前F35已经成功地进行了多次空中开伞试验。
F35进行空中投放减速伞试验
与眼镜蛇机动相比，F35战斗机在空中投放减速伞的操作非常简单，任何一名飞行员都可以进行操作；当然空中使用减速伞也有缺点，那就是一个起降过程中只能使用一次，不能像眼镜蛇机动那样可以多次使用。不过从实战情况上看，在空战中剧烈降速度也会面临很大的风险，被使用的概率也是很低的，因此一个飞行架次具备一次空中投伞的能力也是够用了。
美军空中开伞的思路也非常值得中国空军学习。因为前面已经说过，这种方法能让所有的飞行员都可以操作，比眼镜蛇机动更具有实战价值。而且中国空军战斗机都普遍装备减速伞，只要进行某些局部的强化就可以进行空中开伞，所以从技术基础而言，包括歼20在内的多型中国战斗机更适合使用空中开伞这项技术。当然在使用这项技术之前，中国空军必须先要熟练掌握战斗机降落不开伞技术，以确保战斗机在空中抛伞之后能够安全地降落。
歼20也可以探索空中投伞战术
