文|鹰隼之翼
作为一种新兴兵器，战斗机虽然只发展了100多年，但人类对其的设计却在不断的探索中，而到了21世纪后，战斗机的主流气动布局究竟有几种，而每一种对战机的飞机有多大的影响呢？
对于气动布局种类这一问题，在分析了现役各国飞战机后，可以大致分为4种类型，首先是常规模式，这种布局的飞机特点就是采用水平机翼，水平尾翼为主的战机，因为是绝大多数战机采用的设计，所以叫做常规模式，这类设计的优点在于飞行稳，设计上更容易，没有明显的缺陷，当然也没有特别突出的地方。
第二种是鸭翼布局，这种模式在于没有水平尾翼，但在机身的前侧加装了一对小翼面来进行飞机的控制，中国的歼10和歼20，以及欧洲的台风和阵风都是采用鸭翼布局，相比于常规布局，鸭翼设计相比于常规布局，在短距起飞和空中机动上更具有优势，因为前侧的小翼面产生的涡流能够让战机更加灵活。
第三种是三角翼布局，这类设计顾名思义，那就是战机翼面呈现三角形，其中最著名的战机就是法国的幻影2000，因为其翼面非常宽所以飞行时要比一般的战机更加稳定，很适合在超音速的情况下进行机动，尤其是爬升时，巨大的翼面能够产生大量的上升气流，让战机快速的跃升到一定高度，但缺点也是存在的，比如在低速情况下，横向的机动并不是那么灵活等。
最后一种就是飞翼式布局，该设计的特点就是翼身无明显分界，而且没有垂尾，目前这种设计最成功的就是美国的B2轰炸机，从优势来讲，有飞行稳定，空中的阻力很低，隐身效能更佳等，但缺陷也非常明显，比如说起飞距离长，空中的机动非常笨拙，也是因为优点和缺陷都比较明显，目前还没有那个国家愿意在战斗机上试验这种布局。
从战机的设计来看，一个优秀的气动布局，如苏27、F15这种，它可以在空中更具有杀伤力，而一个差的气动布局设计，如曾经的F104,米格23这类，它会让飞行员极为痛苦，作战效能也会很低下。
