文|四代重歼
一直以来，美国大兵驾驶悍马吉普，驰骋在各个战场上，这样的场景一度成为人们心中美国军队的经典形象，但是随着治安战需求的增加，悍马的防护系统，越来越难以适应复杂的巷战环境。面对从神坛上跌落的悍马。山姆大叔们也在积极开发新产品，为悍马选好接班人，以应对目前尴尬的局面。但是新产品总是要有磨合期的，偶尔就来了出“小插曲”。
看看这样子，连发动机都甩出来了
就在本月22日美国媒体发布一张照片。照片中，美军一辆奥什卡什JLTV新型轮式装甲车侧翻在训练道路上，发动机舱敞开，甚至有一些内部设备也直接翻落在了路面上。更让人诧异的是这辆车从入手到翻车仅仅过了三天的时间。
随着，媒体进一步报道，更多的消息披露出来：出事的这辆车，是美军向奥什卡什公司租用的训练车，目的是给资深士官和驾驶教官充当教学用具。这么说来，对于驾驶这款装甲车来说这些人还属于“新手上道”，但他们毕竟也是老司机了，驾车技术也不会如此不堪吧？难道这车就没毛病吗？
我们先来熟悉一下，侧翻这辆装甲车到底是何方神圣？
侧翻的这辆装甲车名字叫做：JLTV轻型装甲车，JLTV是英文Joint Light Tactical Vehicle的首字母缩写，意思是联合轻型战术车。
JLTV轻型装甲车
自从在伊拉克、阿富汗等地的美国大兵隔三差五地命丧悍马车厢中，美军开始将防地雷反伏击车用于执行任务当中，可机动性又不能得到一线部队的认可。于是，美军就开始苦苦地为自家的士兵重新选购一款新的座驾，因此军方推出了一项名为JLTV项目。
不管是在阿富汗还是在伊拉克悍马都成了美国大兵的伤心车
按照，美国人一贯的规矩，所有产品那可都要“竞争上岗”。各种指标拿都要经得住“考验”才行。2015年来自奥什科什防务公司JLTV轻型装甲车最终获得美军的青睐，成为JLTV项目的中标者，一举斩获超过60亿美元的巨额订单。
JLTV装甲车防护性能解析图
让美军决定放弃悍马的一个最主要的问题就是防护性。JLTV装甲车采用了乘员舱完全独立于车体大梁上的设计，使得该车在几乎全车为地雷摧毁的情况下仍能保护乘员的生命安全。同时车顶四周装备有可收放的，轻量化防护网，用以防御火箭筒等破甲武器。该车根据战时所执行的任务性质，装甲的配置可在1.8～2.0吨间调节。在防护性能上较悍马有了很大的进步。
当然了，当年美军选择悍马最重要的原因还是悍马出色的机动性和越野能力。作为悍马的接班人，这一点也是绝对不能马虎的。JLTV轻型装甲车使用的是Gale Banks Engineering 866Т柴油发动机，预计功率为300马力，配备有Allisson自动传动装置和Oshkosh TAK-4i独立悬挂装置。四座型的有效载荷达到了1600公斤，双座型的有效载荷更是高达2300公斤。
从数据上看，JLTV轻型装甲车无论是防护性还是机动能力都照悍马有了很大的提升。那么翻车的原因到底在呢。
从外观上看，相对于之前高、大、扁的悍马，JLTV倒是显得“圆润”多了，比之前线条粗犷的悍马，颜值上可以说提高了一个档次。但也暴露出一大问题。为了保证越野性能，底盘都设计很高，但过高的底盘，会使车辆重心抬高，不利于转弯或高速行驶时的车辆稳定，很容易发生侧翻事故。当初在设计悍马时，就将悍马的轮距设定为1.82米，虽然使整个车看上去又宽又扁，但最起码消除不稳定性所带来的负面影响。
比一比，谁宽谁窄一目了然 而JLTV在轮距上实现了瘦身，同时车的驾驶室等部位都增加了装甲防护，这让整个车就显得头重脚轻了。虽然这个问题早在该车处于设计阶段时就有人提了出来，可并未引起重视，况且为了将来能够让新车成功登机空运，也只好做出牺牲了。所以美军以后在驾驶 JLTV转弯时，还是不要太奔放的好。
为了能空运，也只好如此了
