文|晨曦防务
以前，我国空军给大家的印象就是规模较大，性能一般。歼20的出现大大提升了大家的士气，因为它代表我国航空在战斗机制造领域，已经超过了欧洲，与美俄基本处于同一档次。但具体到空军现役主力装备方面，由于前面主力基本还是3代中期型战机，空空导弹也基本是3代中期水平，所以在主力战机性能方面还落后于欧洲几个强国（主要装备台风、阵风等3.5代战机，拥有4代格斗弹），甚至相对于日、韩、新加坡等国也不占优势（装备F-15E的较新型号或拥有4代格斗弹）。虽然我们数量比别人多不少，但由于性能方面的差距，说我们比别人强，总还是有不少人有意见的。但现在，这一形势已发生了颠覆性的改变（本文所有分析均根据公开资料）。
最近，中国空军网发布了我国歼10C战机座舱的高清侧面图片，在座舱侧面以及弹射座椅上，清晰的印着这样一串符号“J10C0255”。根据以往的规律，这应该是歼10C第2批第55“标号”架的意思。不过，笔者查询了多张歼10C以往“黄皮机”的标号后发现，其实早在歼10C的第一个批次，就开始使用“2XX”的代号了。也就是说，成飞应该是把歼10B和歼10C一起算的，歼10B的标号都是“1XX”，而歼10C一开始就是“2XX”了。所以，这应该是歼10C的第一个批次第55“标号”架。那么，歼10C现在实际生产的有多少架了呢？
第235标号的歼10C
从2014年开始，歼10B/C系列的生产规律大概如下：每两年一个大批次，每个大批次50-60架；此外，有时也会生产少数的歼10S（双座型）进行补充。早在2016年初，网络上就出现了歼10C第235标号架（也就是产量过半），这也就意味着，在2016年全年，最多到2017年初，歼10C的第一个就将生产完成（标号25X的图片于2017年上半年放出）。现在已是2019年初，这意味着歼10C的第2个批次应该已生产完成。这样的话，歼10C的总数量将达到110多架，加上歼10B的56架，歼10B/C系列的总数量已达到160多架。由于我国已装备歼16约100架，另从俄罗斯购买了24架苏35，所以我国3.5代战机的总数量已接近300架。
由于日、韩以及欧洲几个主要强国的空军先进战机数量，均为200架上下，其中日本F-15J属于中早期型号，目前只有不到100架进行了中期升级，韩国的F-15K并没有装备有源相控阵雷达（AESA），英、法、德等国台风、阵风的装备数量分别也不过100多架，所以，我国主力战机不仅在性能上赶上了欧洲几个强国的水平（3.5代），超过了日、韩等国的水平，而且在规模上也大大超过了他们。并且，我们已经开始批量装备国产的新一代隐身战机歼20，目前只有日本、英国开始装备外购的F-35战机，韩国、新加坡的还未到货，德国、法国等并没有购买的打算；所以，在隐身战机方面，我们同样走在了前面。到了今天，我们已经可以正式的说，我国空军在战机领域已处于世界第2梯队的前列，仅次于美国。
至于大家都关心的俄罗斯，首先，俄罗斯3代机总数量少于我们；其次，俄罗斯真正算3.5代的苏35战机目前装备数量为70多架，算3.25代的苏30SM（也就是苏30MKI的国内版）为110多架，新一代的苏57本年度订单2架，与我们还是有差距的（缺钱没办法啊）。
对于后面，由于目前各主要国家已逐渐开启4代隐身战机时代，后面比拼的将是4代机的数量了。我国后面也应该把主要的精力、财力放到新一代战机的生产上。毕竟，隐身战机生产规模越大，价格越便宜，平均维护费用也越低。生产数量所带来的单价差别还是很大的，比如F-22在当初187架生产完成后，如果继续采购100架，飞离价格就能大幅度降低到1.1亿美元多；如果能够完成当初770多架的生产计划，其单价甚至能降低到1亿美元左右。美国当时因为缺乏对手而停止了F-22的继续采购，我们要吸取这个教训。
作者：寻梦
