文|牛录谈天
近日，社交媒体发布了一组海军航空大学组织夜间飞行训练的图片。其中，一张教练8型飞机的座舱照片吸引了大家的目光。因为是夜间，所以仪表灯全部为红色，只有红光最便于肉眼完成对舱内到舱外的视觉转换，帮助飞行员在最短时间内适应舱内舱外的光线差。重点来了，飞行员在仪表上方安装了一个车载手机架，手机架上放了一部貌似安卓手机的机器。
经过仔细辨认，这个安卓机其实是佳明GPS手持机，市场参考价大约四五千元。佳明公司（GARMIN）全称是台湾国际航电股份有限公司，总部位于美国堪萨斯州，是一家致力发展全球定位系统与其他消费性产品的高科技公司。
那么问题来了，飞机上都有机载导航系统，还有地面引导，为什么还要使用民用导航设备来执行任务，这听起来是不是太接地气了？其实，使用民用导航设备的还不只是中国军队。
2018年，俄国飞行员在社交媒体发布了一张苏-34战斗轰炸机使用的导航装置的图片。毛子飞行员表示该设备就是一个禁用了通信功能的安卓手机，更有网友根据截图画面判断出飞行员使用的是索尼Xperia手机。手机里面安装了俄国开发的ProNebo的导航软件，该软件具有GPS/格洛纳斯导航、根据天气计算飞行路线、查看地区天气预报等功能，因功能丰富受到俄空天军飞行员的欢迎，让俄军飞行员大幅缩短了作战准备时间。后来在俄军要求下，ProNebo的开发者对软件进行了修改以满足战斗机的使用需求，目前该软件已经能够实现建立战斗航线、详细检查目标、着陆机场卫星图像等功能。
同样在2018年，美国海军一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机从惠德贝岛海军航空站飞往中国湖海军航空武器试验场。在西雅图以南约60英里处7620米高空，飞机环境控制系统突发故障，驾驶舱内温度骤降至零下30度，仪表和座舱盖迅速结冰，完全丧失视力。飞行员被迫使用应急供氧，依靠自己佩戴的佳明 D2飞行员手表确定航向与高度，并在空中管制员的引导下飞回了惠德贝岛海军航空站。此外，美军士兵使用苹果的iPad也非常普遍，海军陆战队的机组人员认为iPad界面美丽、操作流畅，要比纸质的图表好很多。
总体看，军用飞机使用民用导航系统，原因主要有三条：
一是部分老式飞机设备陈旧。例如在我国，歼-7、强-5等飞机。生产年代较早，座舱设备升级潜力有限，其导航设备精度不足，没有航路规划的能力，而大改又没有必要，因此飞行员在训练中就会安装手持GPS导航仪，以提高飞机的导航能力。
二是现有的设备存在一定缺陷。上文说到的ProNebo导航软件性能甩过苏34机载导航系统数十条街，因此使用ProNebo软件能有效弥补该机在导航和任务规划上的不足。
三是飞行员的自主行为。F/A-18“大黄蜂”机舱内高度仪由于尺寸和位置不佳造成在战斗飞行时很难读取数据，美军飞行员不得已想到了用佳明腕表提供预警，还有使用iPad电子地图，大家用着都觉得好，所以渐渐成了约定俗成的非制式装备。而且，如果飞机电力系统突发故障，这小小的手持GPS、iPad就立刻变成关键的救命设备。
当然，鉴于民用导航设备在战时非常容易遭受干扰，所以民用导航设备永远只能处于补充地位，在战时飞行员还是要依赖老旧但是非常可靠的机载导航系统来完成任务。
小编认为：随着军民融合发展上升为国家战略，未来将有更多的民用产品进入军队，也将有一些高科技军品进入社会。
