文|牛录谈天
近日，美国合众国际社（United Press International，UPI）发布消息，美国海军海上系统司令部（NAVSEA）与德克斯特龙船用系统公司正式签订合同，采购第三批共4艘新一代SSC气垫登陆艇，合同金额达3.14亿美元。
SSC气垫登陆艇的研制计划始于2010年，该项目全称为“SSC岸舰连接器”， 旨在替换目前使用的LCAC气垫登陆艇。2014年11月，第一艘岸舰连接器开始建造。相比于原来LCAC气垫登陆艇，SSC艇没有采用一些前瞻的设计思想，整体侧重于提高可维护性，降低该艇的全寿命周期维护成本。
首先，更换动力系统，将原来的4台“亚佛可·莱康明”燃气轮机（CH47直升机发动机的舰用型号）更换为最新的MT-7燃气轮机（“鱼鹰”倾转旋翼机发动机的舰用型号），输出总功率从1.6万马力提高到2.4万马力。
其次，船体上使用更多的耐腐蚀性铝材料，并在螺旋桨防护罩和轴系上使用复合材料，增加可用性。
再次，改进气垫围裙设计，减少阻力和艇体重量。
最后，使用数字化航行操控系统，提高自动化水平，艇员从5名降为2名。
SSC具有较高的航速，在满载74吨情况下可以以35节以上的速度航行，艇上封闭的运输模块可以容纳145名全副武装的海军陆战队员或108名伤亡人员。目前，SSC气垫登陆艇已经通过测试，目前建造的是第9艘至第12艘，美国海军希望每年的建造速度达7艘以上，以一比一的比例替换掉原来的LCAC登陆艇。
SSC可支持海军远征部队从海上基地到岸上的快速转移行动，并且在战术上还能将海军人员和重型设备在海滩外围运送到适于通行的地区，自身良好的可靠性能可使其在恶劣的滨海环境中运行。美军计划总共建造70艘以上的SSC，这将极大地提高海军和海军陆战队的团队能力以执行更广泛的任务，如人道主义援助、救灾和多维两栖攻击。
小编认为：中国海军的“LCAC”—726型“野马”气垫登陆艇从2009年首艇下水到现在，刷号的不过十多艘，而美国海军的建造速度可达每年7艘以上。大家常用“下饺子”来形容我国海军发展的高速度，其实，美军“下饺子”的速度比我们还快。因此，虽然我国海军的实力基本达到了世界第二的水平，但同第一名相比还差距甚远。
