文|和风漫谈
坦克是个四五十吨的巨无霸，下盘功夫很稳，一般情况下不会翻车。可天有不测风云，在复杂地形中，也会有几个马失前蹄的地方。
比如上下运输拖车时走偏容易侧翻；经过泥泞路面、桥梁时，地面桥梁塌陷容易翻车；高速急转弯时也容易翻车。
车翻了，当然要正回来，但相对于坦克而言，更重要的是乘员的生命安全。
坦克吨位大，内部空间却很狭小，倾覆时人员易受伤。侧翻还好说，舱门能正常打开逃生。
如果是四脚朝上的仰翻，那舱门压在下面无法打开。所以，坦克的底盘上都有一个或多个逃生舱门，分布在驾驶员后面，坦克乘员可以从底部逃生舱门逃离。
不过有时候也会来不及，比如2016年台湾的一次军事演习中，一辆勇虎坦克经过小桥时翻落到小溪中。小溪很小，水也不算深。但由于事发突然，除驾驶员外，其他4名乘员均未能从逃生舱门逃离，导致4人死亡的惨痛事故。
▲逃生门未能打开，人员溺亡
所以，坦克翻车之后第一时间救人。人员成功逃离后，车组成员可以通过自救或呼叫救援车辆将坦克扶正。坦克翻车救援也是平时训练的课目之一，以便在战时快速处理情况。
坦克牵引车可以将侧翻或四脚朝天仰翻的坦克扶正，理论上一辆就行。但这样扶正坦克，落地时会与地面剧烈冲撞，可能将设备震坏，有时候地面太滑只拖一面也不易扶正，所以一般是两辆救援车互相配合。
将翻到的坦克用钢缆固定，然后两辆救援车一左一右或一前一后，拉动钢缆，拖动过程中两车要保持默契，保证受力平衡，慢慢将坦克扶正。
一左一右扶正。
一前一后扶正。
慢慢放平
扶正后，坦克炮等精密部分也要经过校正、检测，如果坦克炮在翻车过程中受损，那可不敢随便用的。
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