文|绝对军视
据参考消息12月5日报道，近日印度高层揭露了一项雄心勃勃的海军发展大计划。根据计划，印度将在10年内建造出200艘舰艇以充实自己的海军。换言之，不久后印度海军将开始效仿北方强国"下饺子"。不过，与北方强国所不同的是，印度本身的造舰技术能力有限，工业方面也有所欠缺，根本无法做到真正的"自产自用"。而对于印度的这项发展计划，国外军火商心里则笑开了花。尤其是俄罗斯，他们现在正在向印度推销先进的航母方案和驱逐舰方案，并且表示随时可以开工，就等印度下订单了。
根据目前印度方面透露的消息，这项发展计划囊括了航空母舰，驱逐舰，护卫舰，核潜艇和常规动力潜艇。印度本身单凭一己之力，根本无法做到完全的自行建造。例如至关重要的动力系统，印度目前既无法生产研发可靠的舰载柴油机动力，也无法开发先进的燃气轮机系统。所以，在这方面，印度是必然要向国外进口的，德国MTU公司的柴油机，乌克兰GT系列燃气轮机，都是印度所参考的方案。根据印度海军的观点，目前蒸汽轮机已经难以满足印度海军的使用需求，先进的燃气轮机或者电力推进系统才是未来的发展趋势。所以，他们迫切希望政府能够引进燃气轮机用作新舰艇使用。
除了动力系统外，印度在造船方面也有着诸多欠缺。根据了解，此前建造P-15B护卫舰的科钦船厂发生了龙门吊倒塌事故，一艘正在船坞内维修的护卫舰被直接堵在了船台上无法移动。至目前为止，印度还没有拆除这一设备，相关的修缮工作也没有进行。按照设想，这本该是印度造舰的主力船厂和坞舱，但是现在成了这个状态，肯定是无法继续使用的。如果荒废的话，造舰进度会受到影响，10年内建造200艘舰艇的计划，很有可能会落空。当然，这也并不是没有挽救的余地，要想让该坞舱恢复，印度只需在国际招标就行，北方强国盛产大拉力吊车，短时间内恢复，是完全没问题的。
除了上述问题外，还有一个大问题就是印度本身的造舰经验不足。舰艇不相当于传统民用船舶，舰艇对内部结构的规划和吨位的使用有着严格的需求。比如，一艘运油船，其内部多是油罐子储油，一艘几十万吨排水量的运油船，往往只需几十人就能操作。但是军舰可不行，即使是一艘2000吨的军舰，往往也需要100余人才能满足。可见其内部的复杂程度。
综上所述，印度此次披露的大发展计划，本身就充满了诸多不确定因素。即使是颁布，也多是寻求国外技术支持，这和采购并没有什么区别。
