文|小华军情说
大家好，欢迎阅读小华军情说专栏，每天给你带来最新国际军情和军事武器资讯，喜欢的点点关注，今日资讯：外国战斗机自带登机梯，为什么中国没有？宛如智障一样的对比
前段时间，网上有人嘲讽中国战斗机没有自带的登机梯可以使用，飞行员降落以后如果没有勤务人员把登机梯搬过来还真不好下飞机。于是有许多不明真相的吃瓜群众由此开喷，还延伸到了飞机设计的人性化甚至先进性。今天小编就给大家说说，为什么包括歼-8II和歼-15在内的许多中国战斗机都没有自带登机梯。
F-35的伸缩式登机梯
那么……这个话题其实就是从外国战斗机有自带登机梯而我国没有这种对比开始的，比如已经上舰的歼-15就没有登机梯，飞行员上下飞机都需要搬个梯子才行，而歼-15又是在歼11B的基础上参考了SU-33的设计后搞出来的，就这成了黑点……孩子你要知道，我国买回瓦良格后拆掉了许多无用的设施，包括12具花岗岩导弹发射装置，甲板面积已经很宽敞，足够防止包括牵引车在内的多种保障装置，完全不需要战斗机自带登机梯白白浪费宝贵的空重，战斗机要自带梯子，那你勤务干什么吃的?
这个高度正好够飞行员自己爬下来
另外，我军的航母和舰载机的使用强度还没有达到装备会快速损坏的程度，人员和配套设备要多少有多少，为什么要画蛇添足?虽然歼-15在设计上吸收了许多SU-33的特征，但是由于侧卫系列战斗机的座舱段本来就没有合适的着力点让飞行员自行登机，如果强行安装登机梯会增加飞行员上下飞机时跌落的风险。美军大黄蜂战斗机有宽大的边条可供飞行员踩踏，所以自带登机梯也没问题。
有边条也得搬梯子
不要说俄罗斯的SU-33，就是自用和卖给印度的米格-29K也有边条可以踩，之所以毛子当初给SU-33设计了那个磕碜的架梯纯粹是出于实验，但因为实在不使用所有没有批量使用，也只有一架SU-33有这种实验性的设计，毛海军一样是勤务帮飞行员搬梯子。不光如此，侧卫家族的受油管正好在驾驶座舱的左前方，如果直接把登机梯的位置往高拉就会和受油管的位置有所冲突。
SU-33的内藏登机梯
还有人说歼-8II没有自带登机梯是设计保守、不人性化的表现。孩子，你知道歼-8II的机头为什么那么窄吗?长须鲸是典型的二代机，机体设计已经为机载设备(尤其是雷达)做了很大的妥协和让步，机内空间的利用率极高，不能因为一个梯子就挤占了安置电子设备的宝贵空间，不信你看看美国的F-4“鬼怪”是不是和长须鲸一样又高又瘦。
歼-8II落地后飞行员等待地勤搬运登机梯
退一万步讲，无论陆航还是海航，如果飞行员上下机连个梯子都没有，那也就意味着没什么保障能力了，还打什么仗?沈飞的设计人员曾经这样形容战斗机内藏式的登机梯：“用一个复杂的系统替代简单的系统却不改变其功能。”不知道你们对战斗机自带登机梯的执念都是从哪来的。
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