文|安东諾夫
美国海军希望军舰总数能达到355艘，现在还在规画该如何完成，但是他们似乎应该要先考虑现有的修船能量是否足够，洛杉矶级攻击潜艇伯伊希号(USS Boise,SSN-764)等待修船已经等了2年，至今还是排不到干坞，只能一直在港口里泡着。
美国海军研究协会新闻(USNI News)报导，在过去的一年间，伯伊斯号无法修理，一再被视为美国海军修舰能力不足的例子。美国海军自己有四个公共造船厂可以对潜艇进行大修，包号是朴茨茅斯海军造船厂、诺福克海军造船厂、普吉特湾海军造船厂，以及珍珠港海军造船厂，在一般情况下，这样应该是够用的，然而问题的核心在于美国海军现有的核动力军舰大多在1980~1990年间完成，他们的年纪都差不多，因此中期修复的时间也差不多，一堆核动力军舰都在差不多的时间要修理，当然会大排长龙。
由于美国海军将战略弹道导弹潜艇(SSBN)列为第一优先，航空母舰(CVN)是第二顺位，使得攻击潜艇只能往后押延。伯伊西是最夸张的，但其他攻击潜艇也不好过，阿巴尼号(USS Albany ,SSN-753)排了48个月才等到船台，而不是原预想计划的24个月。
进入干坞的洛杉矶级攻潜潜艇，核潜艇很精密，即使不拆燃料，修复的时间也很长。(图/美国海军)
海军发言人赛斯．克拉克(Seth Clarke)告诉USNI，「伯伊希号的维修程原定于2016财政年度，在诺福克海军造船厂进行，但由于诺福克没有足够的船台完成，所以修船计划挪到2019财政年度，委托私人造船厂进行。」
美国海军海上系统指挥部（NAVSEA）副指挥官汤姆．摩尔(Tom Moore)说，为解决伯伊西号的大修问题，可能会请纽波特新港造船公司和通用动力公司两者竞标，因为这两家公司都会制作核动力潜艇，也就具备够大的船台能够修舰。
然而，情况却没有想象的那么简单，今年早些时候，·摩尔坦承私人企业并不擅长修舰。
摩尔说：「会造舰与会修舰是两回事，所以私人造船厂也在学习，他们还要花时间通过修舰技术与安全认证。」
另外，委托私人企业帮忙的代价就是要付出额外的修船费，包括伯伊希号，美国海军额外多花了15亿美元在修船，然而多出的成本不止于此，闲置在岸上的人员开支也没有停，五角大厦会计部门精算，海军还会另外支出2.66亿美元，用于支付从2018年到2023年间，无法部署的潜艇和机组人员相关薪酬。
尽管如此，美国海军未来可能不得不继续这样做，因为核动力军舰的寿期是固定的，愈在港口里担误，它的实际服役时间就愈短。
