文|醉卧笑谈
今年的航展上，矢量歼-10的表演可以说技惊四座，5个过失速动作都做的干净利索，航展虽然已经结束多日，但是相信很多军迷对于矢量歼-10的表演仍然记忆犹新，带给我们震撼的无疑就是矢量推力技术的航空发动机，近日，俄罗斯红星电视台正在播出名为《从T-50到苏-57》纪录片，片中详细的介绍了苏-57的各种细节，其中在11月18播出的纪录片的第二集中，披露了俄罗斯苏-57矢量喷管的细节，我们可以和歼-10的矢量喷管进行一下对比。
在俄罗斯红星电视台播出的《从T-50到苏-57》纪录片第二集中，节目主持人还用特殊的方式向观众近距离展示了矢量发动机的喷口细节，在视频中可以清晰的看到，苏-57的矢量喷管可以整体一起活动，这说明苏-57的矢量喷管和苏-35的结构类似，这是一种典型的俄罗斯式的矢量喷管，这种结构的矢量碰管采用了万向接头式的设计，由收敛扩散喷管和球形结构框架组成，球形结构框架就安装在发动机喉道前的位置，工作时，球形结构带动收敛扩散喷管进行偏转。
而亮相航展的矢量歼-10采用的矢量喷管是轴对称矢量喷管，采用了动环式的结构设计，由3个相互成120度的三个矢量调节作动筒，多个喉道面积调节作动筒组成，两者之间由调节环和调节环支撑机构连接，可以实现360度全角度的偏转。
看看歼-10的矢量喷管，再看俄军苏-57的，差别太大了，两种不同结构的矢量碰管，性能也有所差异，苏-57的矢量喷管活动范围是±15度，而矢量歼-10的矢量喷管可到±20度，活动速度方面，苏-57是30度/秒，矢量歼-10可达60度/秒，综合来看，还是歼-10的矢量喷管的性能更好，但是这样的结构也存在缺点，那就是在超音速状态下几乎是不可用的，而俄罗斯苏-57的结构在超音速飞行的状态下也是可用的。
据军事专家介绍，虽然俄罗斯苏-57的矢量喷管性能上不及我国歼-10的矢量喷管，但是超音速可用是俄罗斯选用这款矢量喷管的主要原因，一直以来俄罗斯的战机在航电系统上就落后于美国，俄罗斯就是在超机动能力上进行弥补，进入五代战斗机时代，除了航电系统一直较弱外，苏-57的隐身性能也一直被质疑，而俄罗斯走的还是老路，在超音速状态下的机动能力上下功夫，事实上，在现如今的战斗机中，矢量喷管在超音速的状态下作用并不是很大，因为超音速状态下，战斗机气动舵面的操纵效率很高，难以发挥矢量喷管的作用，亚音速才是矢量喷管的用武之地，当然俄罗斯超音速状态下的矢量碰管应用并不是一无是处，在未来，随着矢量推力技术的发展，战斗机除了升力面之外，所有的气动舵面都会取消，只靠矢量推力技术来操控战斗机，这样的情况下，超音速状态下的矢量推力技术的优势就会显现出来。
而超音速飞行状态下的能力较弱也算是中国矢量推理技术的一个缺点吧，但是现在来看，这个缺点对于战斗力几乎没什么影响，相信未来，中国的矢量推力技术一定会解决超音速状态下的难题，让我们拭目以待！
