文|四代重歼
最近，美国火了!
在欧洲，输了中期选举的美国总统特朗普，在推特上惹火了法国总统马克龙，引得美法关系紧张，也让在美国关税大棒呵斥下的欧洲强烈不满。而在国内，还有熊熊燃烧的加州大火，和在欧洲引起的怒火相比这加州的大火可是看的见摸得着的，更是需要急救的。
肆虐的加州山火
可是，在付出了70多条鲜活的生命，投入了八千多消防人员的巨大代价后，灭火工作却依旧没多大起色。这可着实急坏了美国政府。
要说森林大火，这家伙还真是不好多付。植被茂密的森林，为其提供了充分的发挥空间，要先扑灭的一场森林大火，要消耗巨大的人力，财力和物力。同时还有做好防范工作，否则很可能会“春风吹又生”。森林火场让很多地面的大型消防设备都失去了用武之地，仅靠灭火人员的单兵装备作用十分有限，所以在这时能够有一种能“天降正义”的神器就再好不过了。这就是消防灭火飞机。
改装成消防飞机的B-17
和研制那些携带核武器的专业炸逼们不一样，美国在灭火飞机这个事情上走的多是改装道路。早年，随着二战的结束，美军大批过剩的武器装备，或是外销他国或是在军转民的大潮中转为民用。这其中就有在二战中为美军立下了赫赫战功的B-17轰炸机。二战结束后一大批B-17被改装成了灭火飞机，一开始使用一种重量为100磅化学灭火弹，但因效果不佳、安全系数不高，后改用更为简单的水箱式飞机，一时间DC-7和DC-9客机，以及C-130大力神飞机等都被用来充当灭火飞机，甚至还有波音747这样的大家伙也加入进来。可随着时间的推移一架架飞机，都因为年事已高，无法上天，队伍有些紧张，此外，这些飞机都有一个缺点。那就是起降都在地面上进行，洒完水后，还要回到地面上补充“弹药”。
美军的C-130进行投水灭火
这时水上飞机就成了灭火的最佳选择，水上飞机由于其可以在水上起飞，飞机可以实现滑行取水，之后便可以直飞火场执行任务，无需地面辅助设备。灭火效率会大大提高。为了对付森林火灾美国也曾进口过加拿大造CL-415和CL-215水上飞机，可事数量太少，灭火效率不高，还存在较高的维护成本，技术状态也并非最佳，对目前的局势起效不大。
看着眼前这局面，美国媒体向政府献上了一条“锦囊妙计”，就是购买一款由俄罗斯制造的名叫别—200的水上飞机。
别-200水上飞机是俄罗斯别里耶夫航空科学技术联合体研制的双发涡扇多用途水陆两用飞机。和不太重视水上飞机的美国不同，由于俄罗斯拥有丰富的森林资源，所面临的的火灾风险自然不言而喻。因此对水上飞机特别是在用于消防方面的水上飞机给予了相当程度的重视。在水上飞机方面可以说俄罗斯站在了世界上的领导地位。别—200就是这一领导地位的表现之一。
别-200水上飞机
别-200飞机在设计就充分考虑到了消防用途，它安装了8个水箱，共计可载12吨灭火用水，另外还可安装容量为1.2立方米的液态化学灭火剂箱。该机可在陆地机场加水，也可在开阔水域通过水面滑行12～14秒来汲取灭火用水。在火场与机场距离100～200千米之内时，别-200飞机一次加油可向火场投放270～320吨水，灭火能力显著。除了弹药保障上的配置，为了让别—200有一双敏锐的眼睛，能够洞察火情，别-200水上飞机的驾驶舱仪表板上安装了多个由美国本迪克斯公司生产的液晶显示器，飞机上还装有MH-85气象雷达、ARIA-200数字导航系统等先进的机载设备。另外为了兵贵神速，别-200水上飞机安装了两台由“进步”发动机公司研制的D-436TP大涵道涡扇发动机，单台推力超过7485千克。使它的最大飞行速度达到了700千米每小时，这几乎是CL-415水上飞机的2倍，为避免在起降时一发动机吞水，别—200选择了上置双发动机的设计。
可是主意虽好，但是因为乌克兰等一系列问题，美国对俄罗斯频频挥舞制裁大棒，这成为引进该型飞机的一个巨大“障碍”。货虽好，可却无法下单入手，美国人也只好看着“救火神机”，心里上火了。
