文|北国防务
上周闭幕的珠海航展上，大量新型防空系统亮相，珠海航展大致已经算得上目前世界上规模最大“防空导弹展销会”。除了中国的防空系统，因为S-400交易的缘故，俄罗斯的防空武器产商金刚石-安泰集团也来华参展。
中俄是目前世界上最大的两个防空武器出口国，事实上也成了竞争对手。本次航展上，俄罗斯带来了其全系防空产品，其中值得关注了就是首次赴国外展出的“山毛榉”家族。今天，北国防务就来说说“山毛榉”的最新动态。
△俄罗斯在珠海展出“山毛榉”-M2E防空系统，这更多的是“例行作业”
本次珠海航展上，俄罗斯不仅展出了“山毛榉”-M2E中程防空系统的模型，还对外提供了其升级版“维京”（即“山毛榉”-M3） 的宣传手册，这个手册此前只在“军队-2018”展会上展出过，中国算是其首次在国外展会首次亮相，俄官员也表示珠海是“山毛榉”-M3的“国际首秀”。
众所周知，“山毛榉”系列是近数十年来苏/俄陆军的主力中程防空系统，服役以后经过不断改进，至今仍是俄中程防空武器领域的拳头产品。
苏/俄对自家武器的技术架构有种“迷之自信”，同一系列武器的升级大都只针对每个单项进行升级，升级都最后有时内内外外都换了，但整个系统的架构却不变，因此一款武器往往改了数十年你还是一眼就能够认出它是谁。
△俄宣传册上“山毛榉”-M3系统的构成，与“山毛榉”-M2E并不区别
“山毛榉”家族就非常典型，珠海航展上展出的“山毛榉”-M2E算较新的型号，它由5种车辆构成，分别是9S510指挥控制方舱车、9S112搜索雷达车、9S36低空补盲搜索雷达车、9A316运输-装填一体化发射车以及9A317运输/跟踪/发射车。这些车辆的组成与与早期型号几乎一样，主要变化是增加了9S36低空补盲搜索雷达车。
根据俄军提供的“山毛榉”-M3产品手册，“山毛榉”-M3的组成车辆又与“山毛榉”-M2E一模一样，主要变化为导弹进行了升级。这反映了“山毛榉”升级的特点，升级工作以雷达和导弹为核心，两者不断的升级就衍生出了“山毛榉”的众多子型号。
△“山毛榉”M3的运输-发射车与运输-发射-雷达车，备弹车也能发射是“山毛榉”家族的一大特色。下图为“山毛榉”-M3采用9M317M新型防空导弹
经过不断的升级，“山毛榉”至今仍是一款具有较强竞争力的产品，是我国红旗-16E等中程防空武器的主要竞争对手。与我国的防空导弹系统相比，在“山毛榉”-M2E上可以看到俄罗斯人对于防空作战理念上与我们的一些不同理解：
首先，俄罗斯防空系统重视集成化，尽可能地在一辆车上融合不同的功能。比如，9A317集成了导弹发射架和跟踪雷达，9A316既可为其他发射车装填导弹，也能够在应急情况下依靠其他车辆的引导发射导弹；
其次，俄罗斯防空系统还非常重视低空补盲搜索雷达的作用，这样可以有效应对敌方武装直升机、巡航导弹以及无人机等低空飞行目标的威胁。在这一点上，中国防空导弹系统的设计人员应该有所学习和借鉴；
△“山毛榉”M2/M3的架高火控雷达，这对对抗巡航导弹等低空目标很有帮助
再者，俄罗斯防空系统的模块化设计程度很高。以往，俄罗斯防空系统大多采用履带底盘，越野性能好，但是公路机动性不足。如今，随着俄军越来越重视轮式地面装备的发展，再加上外贸的需求，金刚石-安泰集团很快就在之前的“山毛榉”-M2基础上研制了全部采用6X6轮式底盘的“山毛榉”-M2E。而且，很有意思的是，在中国航天集团的产品中，也能看到外形与之很相似的6X6轮式底盘。这其中到底是谁“学”了谁，确实是一个很微妙的事情。
作为“竞争对手”，俄制防空系统的这些特点无疑是值得我们研究的。例如在早前的竞争中，就有客户指出俄制“山毛榉”防空系统的冗余度高，具有更强的可持续作战能力。
△红旗-16的出口型号以往被称作“猎鹰”-80N，现在也直接叫做红旗-16E
就技术指标而言，对比在中俄前后公布的信息而言，红旗-16E与“山毛榉”M3可以说相差不大，两者射程都在70公里上下，但“山毛榉”M3独立作战单位对付多目标能力会略强，比红旗-16E的4个多出2个。
有意思的是，“山毛榉”-M3的宣传手册走起了“低调”路线，其中列出的最大射程为40千米，但这是对付“隐身”目标的射程，而非常规空中目标。此外，其对付战术弹道导弹、巡航导弹、地面/水面（雷达可探测目标）、悬停直升机的杀伤距离分别为25、20、15、12千米。
此外，“山毛榉”-M3的另一个特点是能够与俄陆军现有的防空系统进行整合，这其中就包括S-300V防空反导系统。“山毛榉”-M3的制导系统可以直接为S-300VM中的小型弹提供制导，即侧重防空的9M83M，S-300VM的大型弹9M82M侧重反导。
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