文|军情解析
《开讲啦》最新一期截图
近日，据媒体报道，青年公开课节目《开讲啦》邀请到了有着“中国航母着舰第一人”之称的戴明盟大校。除了向现场观众讲授海军舰载飞行员的日常生活以外，在观众提问环节中被问到坐过山车的感受时，戴明盟露出了自信的笑容，幽默的回答道：“我觉得我可以去设计一下过山车”，此言一出随即引发台下一片掌声，观众们无不钦佩这名老牌飞行员的“艺高人胆大”。
《开讲啦》最新一期截图
不仅如此，戴明盟还在节目中淡然表示“（传统过山车）太不满意了，太不过瘾了”，“如果换我来设计的话会比这个更刺激，我会选择增加许多方向的运动”，不难看出，让常人肾上腺素激增，心跳加快的过山车项目在戴明盟这位“老司机”看来犹如过家家。
游乐园过山车项目
而事实上，众多飞行员对于过山车的感受也和戴明盟差不多，因为飞行中所承受的加速度以及离心力之类的因素要远比过山车可怕得多，而为了克服恐惧心理以及适应飞行环境，飞行员在驾驶飞机以前都会接受大量的相关技能训练，只有所有项目合格者才有资格飞上蓝天。因此我们经常可以看到描写飞行员坐过山车的文章，诸如“旁人惊声大叫的时候，飞行员同事还在淡定的为我科普重力加速度”之类的段子也同样有着超高的热度，以至于让人们无不敬佩飞行员的过人心理素质。
驾驶歼-15战机的戴明盟
但在数以万计的飞行员当中，戴明盟的身份又显得非常与众不同，甚至可以用“充满传奇”来形容：他出生于1971年，19岁就入伍参军并在23岁时入党。而在整整23年的飞行生涯当中，戴明盟掌握了多达16种作战机型，先后荣立二等功和三等功各三次，荣获“全军爱军精武标兵”，“海军十杰青年和海军功勋飞行员”和“阅兵优秀指挥员”等称号。不仅如此，他还曾获得过由国务院和中央军委联合授予的航母工程建设重大贡献奖等等，以这些傲人功绩来看，戴明盟绝对可以被称之为“王牌中的王牌”。
歼-15战机着舰训练
戴明盟最为突出的地方在于，他是中国首名成功降落在航母上的飞行员，并从此以大队长的身份带领着中国首批舰载航空兵飞行员进行战备训练，由此中国第一支海上舰载航空力量便在他的手上诞生，战略意义极为重大。
美国航母舰载机事故现场
而从技术角度上说，航母舰载机飞行员之所以被称为“刀尖舞者”，很大程度上取决于其高风险的训练流程：不同于陆基航空兵，舰载机飞行员所面对的起降平台航空母舰不仅是个移动载体，在海上飘忽不定严重影响飞行员的起降判断，而且航母甲板的长度仅为数百米，其长度远不及陆基机场跑道，因此给飞行员的容错率非常之低，稍有不慎就可能机毁人亡。而以美苏两国的历史来看，舰载机飞行员的死亡率非常之高，例如美国海军自八十年代以来就因为飞行事故失去了超过400名飞行员，而在70年代至80年代之间的苏联海军也有近200名飞行员死于航母起降事故，可以说是损失惨重。
而更是有数据分析称，航母舰载航空兵的风险系数是陆基飞行员的二十倍，即使是前往外太空执行任务的航天员工作风险也仅达到了舰载机飞行员的20%，可见这门职业的危险性之高。
年轻时的戴明盟
而戴明盟似乎就是为舰载机飞行员而生，19岁入伍的他能够迅速掌握任意机型的飞行能力。在1996年的一次险情事故中，戴明盟驾驶的歼-6战机突发起火，但他并没有因此惊慌失措，而是和副驾驶一起竭尽全力操控失火的战机，直到避开了所有地面民用设施后才选择在500米的低空跳伞逃生，此次事件中的戴明盟可谓是把他的沉稳特质发挥到了极限。
新世纪以来，在“海空雄鹰团”的戴明盟飞行时间高达1000小时以上，熟悉9种以上机型并因此成为了飞行大队长。而在海军招募舰载机飞行员之初，沉着冷静的特点很快就让戴明盟脱颖而出，成为了首批航母力量中的飞行苗子。在近几年来，驾驶歼-15战机的戴明盟
曾遭遇过十余次空中险情，但他总能依靠高超的飞行技艺和沉着冷静的思维将之化险为夷，一切都仿佛是命运的安排。但事实上，戴明盟也从未怀疑过自身的信仰，一次又一次完成自己的飞行使命，也不愧为是中国海军的一大传奇人物。
作者:千羽守望
